Реакция без промедлений: как Азербайджан и Казахстан действовали после авиакатастрофы

25 декабря мир авиации потрясла новость о катастрофе самолета Embraer 190 AR авиакомпании AZAL, выполнявшего рейс Баку - Грозный. Воздушное судно потерпело крушение вблизи казахстанского города Актау. На борту находились 67 человек, из которых 29 выжили благодаря оперативным действиям экипажа и особенностям конструкции самолета.

Причины авиакатастрофы пока не установлены, и до завершения расследования делать какие-либо выводы преждевременно.

Оперативная реакция

Как только информация о катастрофе поступила в оперативные службы, азербайджанское руководство продемонстрировало молниеносную реакцию. В момент получения данных о происшествии самолет Президента Азербайджана Ильхама Алиева находился над Москвой. Был дан приказ немедленно вернуться в Баку, а борт в воздухе начал функционировать как оперативный штаб. Прямо на борту главу государства проинформировали о ситуации, и он дал поручения соответствующим структурам.

После приземления в бакинском аэропорту было проведено срочное совещание с участием ключевых государственных ведомств. Была создана государственная комиссия для расследования происшествия, а также сформирована группа представителей министерств и других структур, которая оперативно отправилась на место катастрофы.

Азербайджанские государственные органы, несмотря на то, что инцидент произошел за пределами национального воздушного пространства, в координации с казахстанскими коллегами старались максимально информировать общественность.

Казахстанская сторона также продемонстрировала высокую оперативность и чувствительность к трагедии. Быстро был налажен прямой обмен информацией между соответствующими органами двух стран. На месте происшествия начались спасательные работы, при этом помощь поступала и от местных жителей, которые сдавали кровь для пострадавших.

Общественность Казахстана проявила глубокую эмпатию: к посольству Азербайджана в Астане были возложены цветы. Такие действия подчеркивают важность международной солидарности в моменты трагедий.

Надежность и профессионализм в чрезвычайной ситуации

Хотя официальные причины катастрофы еще предстоит установить, уже сейчас очевидно, что действия экипажа сыграли важную роль в спасении части пассажиров. Видеокадры, распространенные в соцсетях, показывают поистине героические и профессиональные действия пилотов, которые сделали все возможное для спасения людей.

За последние три десятилетия это третья авиакатастрофа в истории AZAL.

Первая произошла в 1995 году. Самолет Ту-134Б-3, следовавший из Нахчывана в Баку, потерпел катастрофу из-за отказа двигателя и ошибок экипажа. Тогда погибли 52 из 82 человек на борту.

Вторая авиакатастрофа произошла в 2005 году. Самолет Ан-140, летевший из Баку в Актау, упал в Каспийское море из-за потери пространственной ориентации экипажем. Все 23 человека погибли.

Каждая трагедия становилась стимулом для модернизации флота и повышения стандартов подготовки экипажей. На сегодняшний день воздушный флот AZAL насчитывает 25 самолетов, которые используются для регулярных пассажирских рейсов. Средний возраст флота составляет 11 лет.

Одновременно с приобретением новых воздушных судов авиакомпания постепенно выводит из эксплуатации старые самолеты, чтобы повысить эффективность и экологичность своего флота. Для дальнейшего повышения надежности и эффективности авиаперевозок компания подписала контракты на поставку новых самолетов Airbus Neo и широкофюзеляжных Boeing 787 Dreamliner.

В авиапарке AZAL также имеются самолеты Embraer 190, которые имеют повышенную устойчивость в сложных погодных условиях, включая высокую влажность и высокие температуры. Эта модель также признана одной из самых надежных для региональных рейсов.

К 2030 году AZAL планирует перейти на использование всего 2-3 типов самолетов, сократив средний возраст флота до 5-6 лет, что является хорошим показателем для авиаиндустрии. Такой подход позволит существенно сократить затраты, связанные с обслуживанием самолетов и обучением персонала.

Для повышения квалификации пилотов с 2010 года в Баку функционирует Центр подготовки пилотов AZAL, который обеспечивает обучение специалистов гражданской авиации. Более 7 000 человек ежегодно проходят курсы повышения квалификации, включая практические тренировки на современных летных тренажерах для Airbus, Boeing, ATR и Embraer.

Для пилотов Embraer 190 в центре установлен специализированный тренажерный комплекс, что позволяет проводить подготовку в Азербайджане, не отправляя специалистов за границу. Центр также обслуживает пилотов иностранных авиакомпаний.

Все эти меры показывают приверженность Азербайджана к достижению надежности авиаперевозок, внедрению современных технологий, обновлению авиапарка и совершенствованию стандартов безопасности. Произошедшая 25 декабря катастрофа напоминает о непредсказуемости авиации и важности постоянной работы над повышением безопасности.

К сожалению, авиакатастрофы являются неотъемлемой частью истории мировой авиации. Согласно текущим данным, человек должен летать каждый день на протяжении более 25 200 лет, чтобы попасть в аварию, где будут погибшие.

Согласно отчету IATA, на долю турбовинтовых самолетов в 2024 году пришлось 36% всех авиапроисшествий и четыре из пяти аварий с человеческими жертвами.

Информационное агентство Report