Türkiye, tarihi İpek Yolu'nu yeniden canlandırıyor. Türkiye-Türkmenistan-Kırgızistan demiryolu hattı bugün görkemli törenle faaliyete geçti. Avrupa'dan Çin'e uzanan en kısa ve en güvenli ticaret koridoru artık Ankara üzerinden dünya pazarlarını birbirine bağlıyor.
Oxu.Az'ın Türkiye Gazetesi'nden aktardığı habere göre, Türkiye, "Tek Yol, Tek Kuşak" projesine kendi damgasını vuruyor. Türkiye-Türkmenistan-Kırgızistan demiryolu hattı, bugün resmen hizmete açıldı. Bu stratejik adımla Ankara, sadece üç kardeş ülkeyi değil, Avrupa'dan Çin'e uzanan muazzam bir ticaret ağını birbirine bağlayan "Türk Yolu"nun temellerini atmış oldu.
Ankara, bu yeni hattı basit bir taşımacılık projesi olarak değil, çok boyutlu jeopolitik ve ekonomik bir hamle olarak konumlandırıyor. Avrupa'dan Orta Asya'ya kesintisiz yük taşıma imkanı sunan bu güzergâh, Rusya ve İran ekseninin dışında kalan bağımsız ve alternatif bir koridor sunuyor.
Ağustos ayında Birleşmiş Milletler'e ait insani yardım malzemeleri, Türk vagonlarıyla Türkmenistan'ın Etrek istasyonuna başarıyla ulaştırıldı. Yardım malzemeleri burada CIS standartlarına uygun vagonlara aktarılarak Kırgızistan'ın Oş şehrine sevk edildi.
Lojistik kapasitesini son 10 yılda üç katına çıkaran Türkiye'nin bölgesel ağırlığı bu operasyonla bir kez daha gözler önüne serildi.
TULM açıklaması: Türkiye ile tam uyum
Türkmenistan Ulaştırma ve Lojistik Merkezi (TULM) yaptığı resmi açıklamada, Türkiye'nin bölgesel entegrasyona katkısından övgüyle söz etti:
"Bu hat, sadece demiryolu değil; yeni bir ekonomik koridor, yeni bir iş birliği vizyonudur."
Türkiye, tarihi İpek Yolu'nu modern demiryollarıyla yeniden inşa ediyor. Uzmanlara göre, Türkiye-Türkmenistan-Kırgızistan demiryolu hattı, Ankara'nın uzun süredir stratejik öncelik verdiği "Orta Koridor" vizyonunun sahada somutlaşan en güçlü adımı olarak değerlendiriliyor.
Yeni demiryolu hattı, Çin'in batısından başlayan ticaret akışını Türkiye üzerinden Avrupa'ya ulaştırarak hem maliyetleri önemli ölçüde düşürüyor hem de taşıma sürecini hızlandırıyor. Türkiye, bu hamleyle Doğu ile Batı arasındaki en kısa ve güvenli güzergâh konumuna yükseliyor.
Rusya-Ukrayna savaşı ve Batı yaptırımları sonrası bölge ülkeleri alternatif lojistik hatları arayışına girerken, bu proje jeopolitik belirsizlikleri en aza indiren güvenilir bir güzergâh sunuyor. Türkiye, bu stratejik hamleyle sadece transit geçiş noktası değil, bölgesel karar verici bir merkez konumuna yükseldi.
Hazar Denizi üzerinden yapılan taşımacılıkta yaşanan maliyet ve zaman kaybı, bu yeni hatla büyük ölçüde ortadan kalkıyor. Etrek-Oş hattı, Hazar geçişli taşımacılığa kıyasla daha entegre, ekonomik ve sürdürülebilir bir alternatif olarak öne çıkıyor.
Türkiye Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı kaynakları, hattın ilerleyen dönemde Özbekistan, Kazakistan ve Çin'e kadar genişletilmesinin stratejik hedefler arasında olduğunu vurguluyor. Böylece Türkiye'nin lojistik merkez vizyonu, Avrupa ile Asya arasında kilit köprü rolü üstlenmiş olacak.
