Зангезурский коридор

Зангезурский коридор: суть, статус и перспективы проекта

Зангезурский коридор — транспортно-логистический проект, призванный соединить основную часть Азербайджана с Нахчыванской Автономной Республикой через территорию армянской области Сюник (отсюда второе название — Сюникский или Мегринский коридор). Маршрут проходит по южной оконечности Армении, вдоль границы с Ираном, и после запуска станет частью более широкого Среднего коридора, связывающего Каспийский регион с Турцией и Европой.

История идеи

Идея сквозного сообщения через Сюник восходит ещё к советским коммуникациям, однако как политический проект она оформилась после Второй карабахской войны 2020 года. В трёхстороннем заявлении, подписанном лидерами России, Азербайджана и Армении 9 ноября 2020 года, содержался пункт о разблокировании транспортных связей в регионе, который Баку впоследствии трактовал как основу для «Зангезурского коридора». Ереван долгое время выступал против экстерриториального статуса маршрута, предлагая альтернативную концепцию — «Перекрёсток мира», предполагающую сохранение армянского суверенитета и юрисдикции над дорогой.

Поворотный момент: саммит в Вашингтоне

8 августа 2025 года при посредничестве президента США Дональда Трампа в Белом доме прошёл саммит с участием премьер-министра Армении Никола Пашиняна и президента Азербайджана Ильхама Алиева. По итогам встречи стороны подписали декларацию, закрепившую параметры коридора под новым названием — TRIPP (Trump Route for International Peace and Prosperity, «Путь Трампа к международному миру и процветанию»). Формально маршрут остаётся под юрисдикцией Армении, но управление инфраструктурой на 99 лет передаётся совместному армяно-американскому предприятию.

13 января 2026 года Ереван и Вашингтон опубликовали совместное заявление о рамочной программе реализации TRIPP, подтвердив принципы суверенитета, территориальной целостности и взаимной выгоды сторон.

Технические параметры и текущий статус

Протяжённость участка, проходящего через армянскую территорию, оценивается примерно в 42 километра. Проект предполагает строительство не только автомагистрали и железной дороги, но и энергетической, а также цифровой инфраструктуры. По заявлениям официальных лиц, технико-экономическое обоснование должно быть завершено до конца 2026 года, а регистрация совместной компании TRIPP Company в Армении — необходимое условие для старта строительных работ, ожидаемого уже в 2026–2027 годах. Обсуждается и возможность привлечения тюркских государств в качестве акционеров проекта.

Позиции сторон и риски

Баку рассматривает коридор как стратегический элемент связи с Нахчываном и Турцией и настаивает на скорейшей реализации. Ереван подчёркивает сохранение суверенного контроля и рассчитывает на экономическую диверсификацию и приток инвестиций. При этом Иран и Россия сохраняют настороженное отношение к проекту, опасаясь усиления внешнего влияния в регионе — Тегеран параллельно развивает альтернативный Аразский коридор через свою территорию.

Значение для региона

Если проект будет реализован в заявленные сроки, Зангезурский коридор способен существенно изменить логистическую карту Южного Кавказа, сократив транспортное плечо между Турцией, Азербайджаном и Центральной Азией и укрепив позиции Среднего коридора как альтернативы северным маршрутам через Россию.