Elektrikli arabaya geçmeyi düşünenlerin en büyük korkularından biri akü. Güya, telefondaki batarya iki yıl sonra şarj tutmuyorsa, araba hakkında ne söylenebilir? Mantıklı görünüyor, ancak her şey çok daha iyi çıktı.
Oxu.Az'ın haberine göre, pravda.ru konuya ilişkin bilgi paylaştı.
Gerçeklik beklentilerden daha iyi çıktı
İngiliz şirketi Geotab'ın araştırması gösterdi ki, gerçekte elektrikli arabalardaki bataryalar 15 ila 20 yıl arasında ömre sahip. Üstelik normal kullanımda yıllık bozulma oranı sadece %1.8. Başka bir deyişle, yirmi yıl sonra bile akü kapasitesinin yaklaşık üçte ikisini koruyacak.
Günümüzün elektrikli arabaları artık çok farklı
Eskiden, 2015 yılında, Nissan Leaf veya Volkswagen e-Golf gibi pazar liderleri tek şarjla en fazla 150 km gidebiliyordu. Küçük bir kapasite kaybı - ve bu tür arabalar uzun yolculuklar için neredeyse kullanışsız hale geliyordu.
Şimdi durum tamamen farklı. Örneğin, Hyundai Ioniq 5 rahatlıkla 500 km'den fazla gidebiliyor. 20 yıl sonra bile orta düzeyde bir bozulmayla menzil yaklaşık 320 km kalacak - bu da günlük seyahatler için oldukça kullanışlı bir seçenek.
Batarya ömrünü uzatmanın basit kuralları
Elektrikli araç sahipleri uzun zamandır aküyü nasıl koruyacaklarını biliyorlar:
NMC ve NCM (nikel-manganez-kobalt) bataryalar için şarjı %20-80 aralığında tutmak daha iyidir;
LFP (lityum-demir-fosfat) aküleri bu kadar hassas değildir, ancak her gün %100'e kadar şarj etmek yine de iyi bir fikir değildir;
Hızlı şarj - neredeyse boşalmış veya neredeyse dolu bataryada yapılmadığı sürece zararsızdır;
Modern elektrikli arabalarda zaten sıvı soğutma ve şarj için batarya hazırlığı var - bu teknolojiler aşınmayı ciddi şekilde azaltıyor.
Arızalar neredeyse hiç olmuyor
Son 10 yılda bataryaların %0.5'inden azı bozuldu. Bu son derece az. Özellikle 10+ yaşındaki benzinli bir arabanın bakımına ne kadar sinir ve para harcandığını düşünürsek.
Elektrikli araç emekliliğe kadar dayanacak
Sonuç basit: modern bataryalar güvenilir. Çoğu insanın arabalarını tuttuğu süreden daha uzun yaşıyorlar.
