Çin arabalarının tipik sorunlarından biri motorlardaki teknik eksikliklerdir.
Oxu.Az'ın haberine göre, Rusyalı uzman Alexander Korotkov lenta.ru'ya bu konuda açıklamalarda bulundu.
Korotkov, "Özellikle, 2019'dan 2023'e kadar Geely Coolray'e takılan JLH-3G15TD üç silindirli motordan bahsediyoruz. Üretici, hesaplanan normların üzerinde gücü artırarak motoru zorladı, ancak motor 92 oktan benzin için tasarlanmıştır. Sonuç olarak - supaplarda aktif karbon birikimi oluşuyor. Yapısal özellikleri göz önüne alındığında, sorunlar 120 bin kilometreye kadar olan kullanımda bile ortaya çıkabilir" dedi.
Ona göre, ek şikayetler boya kaplaması ve karoserin korozyona karşı korunmasıyla ilgilidir. Uzman, Çin markalarının sıklıkla tam galvanizden tasarruf ettiğini ve bunun Rus iklim koşullarında kritik olduğunu açıkladı.
O, "Chery Tiggo 4'te, örneğin, bagaj, tavan, alt kısım ve tekerleklerin etrafında galvaniz kaplama yoktur. Bu bölgeler aktif olarak buz çözücü maddeleri biriktirir ve ilk kıştan sonra bile 'böcekler' ve kabarık boya görülebilir" dedi.
Korotkov'a göre, elektronik donanımın yoğunluğu da güvenilirlik garantisi vermez. Şubat 2025'te atmosfer basıncındaki dalgalanmalardan kaynaklanan Çin arabalarının toplu arızalarını hatırlattı.
Uzman, "Sistemlerdeki arızalar en sık kışın meydana gelir. Örneğin, Haval F7x'te 50-100 bin kilometre kullanımda, dört çeker sistem ve lastik basınç sensörü ile ilgili yanlış hatalar kaydedilir - bileşenler normal çalışsa bile" diye sözlerine ekledi.
