Türkiye, Hürmüz Boğazı'nın kapanması durumuna karşı alternatifler üzerinde çalışıyor

Türkiye, Basra Körfezi ülkelerinden petrol ve gaz ihracatı için kilit bir ulaşım arteri olan Hürmüz Boğazı'nın olası kapanması risklerini en aza indirmek için kara ve deniz lojistik rotalarını aktif olarak geliştiriyor.

Oxu.Az'ın haberine göre, bunu Türkiye Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Hürriyet gazetesine verdiği röportajda belirtti.

"Boğazın kapanması durumunda güvenilir alternatiflere ihtiyacımız var, bu nedenle Kalkınma Yolu ve Orta Koridor projelerini hayata geçiriyoruz," diye Bakan açıkladı.

Bakanın sözlerine göre, yaklaşık 24 milyar dolar yatırım yapılması planlanan Kalkınma Yolu'nun 2.100 km'si Türkiye topraklarından geçiyor. Buna paralel olarak, 2.200 km'si yine Türkiye'den geçen Hazar Denizi Geçişli güzergahın (Orta Koridor) güçlendirilmesi çalışmaları devam ediyor. Bu yolun kilit bölümlerinin inşaatı tamamlanmış durumda.

Projeler tamamen faaliyete geçtiğinde, Avrupa'ya yük teslimat süreleri Kalkınma Yolu üzerinden 25 güne ve Orta Koridor üzerinden rekor seviyede 13 güne düşecek. Sonuncusu, Hazar Denizi üzerinden demiryolu-deniz bağlantısı kullanılarak Çin'den Kazakistan, Türkmenistan, Azerbaycan, Gürcistan ve Türkiye üzerinden geçen 11.000 km uzunluğunda bir rotadır. Taşıma kapasitesi yılda 27 milyon ton yüke ulaşacak.

Daha önce İran parlamentosu, ABD'nin İslam Cumhuriyeti'ndeki nükleer tesislere yönelik saldırıları karşısında Hürmüz Boğazı'nın kapatılmasını gerekli görmüştü.