Türkiye, Hürmüz Boğazı'na alternatif teşkil edecek beş ayrı petrol ve doğalgaz taşımacılık güzergahı oluşturdu. Irak ve Suriye üzerinden geçen kara güzergahları, Süveyş-Kızıldeniz koridoru, Umman limanları ve Ümit Burnu rotası sayesinde olası kriz süreçlerinde enerji sevkiyatının aksamaması hedefleniyor.
Ticaret Bakanı Ömer Bolat, küresel petrol ve doğalgaz ticaretinin yaklaşık yüzde 20'sine ev sahipliği yapan Hürmüz Boğazı'na yönelik beş farklı alternatif güzergahın geliştirildiğini kamuoyuyla paylaştı.
Bakan Bolat, "Hürmüz Boğazı kapanmış olsa dahi farklı güzergahlar devreye alınabilir. Hükümetimiz bu yönde yoğun çalışmalar yürütüyor" ifadelerini kullanarak söz konusu alternatiflerin bilhassa kriz dönemlerinde hem üreticiler hem de tüketiciler açısından kritik bir önem taşıdığının altını çizdi.
Bolat'ın açıkladığı güzergahlar şu şekilde sıralanıyor: Irak ve Suriye toprakları üzerinden gerçekleştirilen kara taşımacılığı, deniz ve kara ulaşımını birleştiren Süveyş-Kızıldeniz koridoru, Umman üzerinden geçen koridor ve Afrika kıtası çevresinden ilerleyen Ümit Burnu rotası.
- Irak kara güzergahı: Habur Sınır Kapısı vasıtasıyla Irak ve Kuveyt'e erişim sağlayan bu rota, taşımacılıkta ön plana çıkıyor.
- Suriye kara güzergahı: Türkiye'den başlayarak Suriye ve Ürdün toprakları üzerinden Arap Körfezi ülkelerine ulaşımı mümkün kılıyor.
- Karma taşımacılık: Süveyş-Kızıldeniz-Ürdün-Suudi Arabistan hattı, geleneksel ve görece kısa bir alternatif güzergah olarak değerlendiriliyor.
- Umman koridoru: Umman'daki liman tesisleri aracılığıyla BAE ve diğer Körfez devletlerine yük taşımacılığı için önemli bir opsiyon sunuyor.
- Ümit Burnu güzergahı: Süveyş Kanalı devre dışı bırakılarak güvenlik tehditlerinin yükseldiği dönemlerde başvurulan bu rota, taşımacılık süresini 10-15 gün uzatıyor ve maliyetleri önemli ölçüde artırıyor.
Türkiye Gazetesi
