Устанавливаются требования к движению автономных транспортных средств в Азербайджане.
Как сообщает Oxu.Az со ссылкой на President.az, Президент Ильхам Алиев утвердил предлагаемые изменения в Кодекс торгового мореплавания, законы "О дорожном движении", "О транспорте", "О государственной пошлине", "О перечне предметов, которые могут принадлежать определённым участникам гражданского оборота и допускаются в оборот на основании специального разрешения (предметы с ограниченным гражданским оборотом)", "Об автомобильном транспорте" и "Об авиации".
Согласно законопроекту, автономное транспортное средство будет допущено к участию в дорожном движении при условии соответствия требованиям, установленным другими законодательными актами, в том числе после прохождения государственной регистрации.
Такой транспорт сможет двигаться исключительно на территории и по автомобильным дорогам, определённым уполномоченным органом (учреждением), назначенным соответствующим органом исполнительной власти, и только по согласованию с ним.
Также в законопроекте подчёркивается, что автоматизированные системы управления автономных транспортных средств должны быть интегрированы с центром контроля управления, созданным уполномоченным органом (учреждением) для осуществления надзора за функционированием этих систем.
На центр контроля управления возлагаются следующие задачи:
- мониторинг и анализ движения автономных транспортных средств (при соблюдении требований нормативных правовых актов о защите персональных данных, включая обеспечение анонимности и конфиденциальности);
- обеспечение хранения данных, формируемых в процессе эксплуатации автономных транспортных средств;
- принятие мер по отстранению автономных транспортных средств от дорожного движения в следующих случаях:
1. при обнаружении неисправности в автономном транспортном средстве или его автоматизированной системе управления;
2. при выявлении случаев выхода автономного транспортного средства за пределы территории или автомобильной дороги, установленных частью II статьи 46-3 настоящего закона;
3. когда условия дорожного движения создают угрозу для эксплуатации автономного транспортного средства.
