Седан BMW M5 нового поколения стал официальным автомобилем чемпионата MotoGP. В субботу новый сейфти-кар дебютирует на Гран-при Сан-Марино.
Как передает Oxu.Az, об этом сообщает motor.ru.
Премьера гибридного BMW M5 прошла в Милане. Отличий от серийной "эм-пятой" здесь не так много: люстра, передний сплиттер, кресла Recaro с шеститочечными ремнями безопасности, огнетушитель и насос для откачки топлива при транспортировке.
Ливреей седан напоминает спортпрототипы BMW M Hybrid V8, участвующие в гонках FIA WEC вроде "24 часов Ле-Мана" и IMSA.
Силовая установка такая же, как у серийной машины. Она называется M Hybrid и включает битурбодвигатель V8 4.4, электромотор и тяговую батарею номинальной емкостью 22.1 киловатт-часа. Комбинированная отдача - 727 лошадиных сил и 1000 Нм крутящего момента.
В трансмиссии используется восьмидиапазонный автомат, привод у M5 полный M xDrive с активным задним дифференциалом. При этом "седьмая" итерация седана пусть и ненамного, но медленнее предшественника, потому что весит, как заправский внедорожник.
Разгон до "сотни" с 3.4 секунды увеличился до 3.5, и то с заряженной батареей. А вот ускорение до 200 км в час все же проходит быстрее: 10.9 секунды вместо 11.1. Максимальная скорость традиционно для BMW ограничена 250 км в час, но при заказе опции M Driver`s Package потолок сдвинется к 305 км в час.
Уже в базе седан оснащен адаптивными амортизаторами и подруливающим механизмом задних колес. То же самое доступно универсалу M5 Touring.
