Наезды на пешеходов составляют лишь 1-2% от общего числа ДТП в Азербайджане. Казалось бы, это должно вывести страну в лидеры по безопасности дорожного движения. Но, к сожалению, реальность далека от идеала.
Начальник отдела пропаганды безопасности дорожного движения и связей с общественными структурами Главного управления Государственной дорожной полиции (ГУ ГДП) МВД полковник-лейтенант полиции Ровшан Тагиев в интервью Oxu.Az рассказал о главных проблемах и возможных решениях.
"Можем ли мы в таком случае сказать, что у нас низкий уровень знаний у водителей? Для обеспечения безопасности пешеходов необходимо повышать их осведомленность, расширять знания о правилах дорожного движения, а также делать дорожную инфраструктуру более безопасной для пешеходов. К сожалению, на сегодняшний день среди нарушителей правил дорожного движения достаточно много школьников и студентов.
Представьте, студент, поступивший в университет с высоким баллом, не знает правил дорожного движения и становится жертвой ДТП из-за того, что перешёл дорогу в неположенном месте. Многолетний труд, ожидающая впереди карьера - всё идёт прахом. А радость в семье сменяется тяжёлым горем. Знание правил и ответственное поведение важны в любой сфере жизни", - сказал он.
- Одна из главных проблем, на которую жалуются водители в последнее время - это оценка ущерба после дорожно-транспортных происшествий. Для получения выплат от страховых компаний пострадавшей стороне необходим электронный документ, известный как "форма 4". Однако его отправка иногда затягивается на месяцы. С чем же это связано?
- Такие запросы поступают и нам. По правилам, "форма 4" должна быть отправлена страховой компании в электронном виде в течение 10 дней. Каждому водителю выдается специальный код, по которому он может обратиться в страховую компанию и узнать, пришел ли документ. Если сроки не соблюдаются, то мы рекомендуем водителям обращаться к нам. Мы немедленно расследуем ситуацию.
- Некоторые эксперты связывают количество ДТП, которое в нашей стране в разы выше, чем в соседних, с низким уровнем знаний водителей о ПДД. Что вы можете сказать об этом?
- К сожалению, есть такие люди, и то, что они говорят - это не мнения, основанные на каком-то анализе, а просто их личные высказывания. Дорога - это такая сфера, о которой у каждого человека может быть свое личное мнение, и считаю неправильным называть всё, что говорится по поводу дорог, мнением эксперта. Слово "эксперт" имеет большое значение, чтобы стать экспертом, необходимо быть грамотным, иметь многолетний опыт работы в какой-либо области. Как в Азербайджане, так и во многих странах Европы данные о количестве ДТП доступны для общественности и объявляются ежемесячно, ежеквартально, каждые полгода и год. Каждый может легко получить доступ к этим сведениям, легко рассчитать количество аварий на каждые 100 000 человек или каждые 100 000 транспортных средств и вычислить коэффициент аварийности. Количество аварий у нас, как уже говорилось, не превышает количество аварий в европейских странах, а также уровень безопасности дорожного движения в нашей стране не ниже, чем в этих странах.
ДТП с участием пешеходов являются главной причиной высокой смертности на дорогах нашей страны. Шокирующая статистика показывает, что более 50% всех ДТП связаны с наездами на пешеходов. Для сравнения, в странах с передовой культурой безопасности дорожного движения этот показатель не превышает 1-2%. Основная причина этих трагедий - низкая осведомленность пешеходов о своих правах и обязанностях, предусмотренных законодательством, а также привычка переходить дорогу в неположенных местах. Для решения проблемы необходимо в первую очередь повышать уровень знаний о правилах безопасности именно пешеходов. Для обеспечения безопасности пешеходов необходимы просветительская работа, улучшение дорожной инфраструктуры и совместные усилия государства и общества. Только так мы сможем сохранить сотни жизней.
- В последнее время в интернете активизировались мошенники, предлагающие купить "красивые" автомобильные номера по завышенным ценам - от 10 000 до 15 000 манатов за номер. Это законно?
- Конечно же, нет. Злоумышленники создают специальные сайты и страницы в соцсетях, где выставляют на продажу привлекательные автономера. Доверчивые граждане вносят предоплату, но в итоге выясняется, что эти номера уже принадлежат другим автовладельцам, которые и не подозревают о "продаже".
Согласно статьям 27 и 29 закона "О дорожном движении", государственные регистрационные знаки транспортных средств не могут быть предметом отдельной купли-продажи или других сделок (дарения, обмена и т.д.). Автомобиль может быть продан только вместе с закрепленным за ним номером. Утверждения продавцов о продаже номера отдельно от машины противоречат закону. Это запрещено.
- Выявлялись ли когда-либо лица, незаконно выставляющие на продажу автомобильные номера, принадлежащие другим лицам? Были ли вообще жалобы в этом направлении?
- Да, в результате проведенного расследования правоохранительными органами были выявлены лица, причастные к незаконной продаже автомобильных номеров. В отношении нарушителей приняты соответствующие меры в рамках закона.
Владельцы страниц в социальных сетях Instagram и TikTok с наибольшим количеством подписчиков, размещали объявления о продаже "красивых" автомобильных номеров по завышенным ценам. Однако, как выяснилось, реальной целью было не получение прибыли от продажи номеров, а увеличение рейтинга и количества подписчиков страниц. Завоевав определенную популярность и набрав побольше подписчиков, они меняли ник и говорили, что якобы продали номера другим лицам.
- В последнее время в Азербайджане вновь стало больше водителей, управляющих транспортными средствами без номерных знаков. Что подталкивает их совершать данное нарушение?
- Конечно, основная цель таких нарушителей - избежать фиксации нарушений специальными техническими средствами и последующих штрафов. С подобными водителями ведется серьезная борьба. Когда вы снимаете номерной знак с транспортного средства, в случае какого-либо дорожно-транспортного происшествия становится сложно установить, кому принадлежит автомобиль. Естественно, это вызывает справедливое недовольство у пострадавших. Согласно правилам дорожного движения, номерные знаки должны однозначно находиться на автомобиле. Несоблюдение этого требования является неуважением как к законам, так и к другим участникам движения.
- В последнее время на улицах наших городов всё чаще можно встретить дорогие автомобили с оглушительно ревущими моторами. Владельцы суперкаров стоимостью от 100 до 300 тысяч манатов жалуются, что не могут "с комфортом" ездить по городу из-за того, что их машины регулярно отправляют на штрафстоянки. Однако возникает закономерный вопрос: если эксплуатация таких транспортных средств запрещена на территории республики, то почему их вообще допускают к ввозу в страну?
- К автомобилям в заводской комплектации никаких ограничений не применяется. Другое дело, если владелец самовольно устанавливает звукоусиливающие устройства, вмешивается в конструкцию глушителя, ставит "взрывные" выхлопные системы. Всё это запрещено законом.
Дело не только в том, что громкий рёв моторов раздражает других водителей и пешеходов. Он ещё и отвлекает внимание, что может спровоцировать ДТП. Может случиться так, что этот звук напугает водителя, и он резко сманеврирует, что чревато неприятными последствиями. Представьте, вы стоите около светофора, а мимо проезжает машина, из выхлопной трубы которой издаются оглушительные хлопки. Среди участников движения есть дети, пожилые люди, беременные женщины. Для них это особенно вредно.
- В последнее время в социальных сетях всё чаще можно встретить видео, на которых водители устанавливают на свои личные автомобили мигалки, характерные для оперативного транспорта - полиции, скорой помощи, пожарных. Водители со спецсигналами вводят в заблуждение других участников движения, требуя уступить им дорогу без необходимости. Это приводит к аварийным ситуациям и ДТП. Как вы ведете борьбу с такими нарушителями?
- Каждый, кто приобретает и устанавливает такое оборудование на свой автомобиль, должен понимать, что это создаст ему проблемы и повлечет высокие штрафы. Обращаясь со всех платформ, мы постоянно подчеркиваем, что на дорогах все имеют равные права и обязаны соблюдать ПДД, независимо от должности и статуса.
- Рейды против автохулиганов на дорогах страны продолжаются? К сожалению, такие водители иногда делятся на социальных платформах кадрами своих действий, героизируя себя. Ведется ли борьба с ними?
- Против лиц, совершающих автохулиганство, принимаются и должны приниматься очень серьезные меры борьбы. Автохулиганство - это общественно опасное деяние, угрожающее жизни и здоровью людей.Желание некоторых выделиться или привлечь внимание оборачивается трагедиями. Нельзя оправдывать такое поведение молодостью нарушителей. Если ты молод, это не значит, что нужно водить опасно, лишать людей жизни. Это недопустимо!
Однако, несмотря на усилия полиции, видео лихачеств на дорогах продолжают активно распространяться в социальных сетях и набирать огромное количество просмотров. В то же время посты с примерами образцового вождения и позитивными случаями на дорогах республики не вызывают такого интереса у пользователей и набирают минимум просмотров и репостов. Получается, что сами того не желая, на подсознательном уровне люди пропагандируют негативные явления и нарушения правил. Напрашивается вывод, что в соцсетях негативные новости распространяются и привлекают внимание гораздо больше, чем позитивные. Мы пришли к выводу, что если вести такую же активную кампанию по продвижению позитивных примеров, то со временем и они начнут интересовать людей.
- Сейчас в стране проводится месячник "Чистый воздух". В чем заключается необходимость проведения этого мероприятия?
- Месячник "Чистый воздух" проводится Главным управлением Государственной дрожной полиции и Министерством экологии и природных ресурсов ежегодно по несколько раз в год. Согласно данным, 85% вредных газов, выбрасываемых в атмосферу, приходится на транспортные средства, и лишь 15% - на заводы и фабрики. Ежегодно автомобили выбрасывают в воздух более 800 000 тонн угарного газа. Это связано с тем, что более 80% транспортных средств на дорогах Азербайджана - это автомобили старше 15-20 лет. Устаревший автопарк не только губит экологию, но и напрямую влияет на рост числа ДТП со смертельным исходом и травмами.
- А что можете сказать о программе утилизации транспортных средст?
- Несмотря на то, что наша организация не является исполнителем программы утилизации транспортных средств, мы очень надеемся на её успешную реализацию в кратчайшие сроки, согласно пожеланиям граждан. Этот проект имеет огромное значение как для экологии, так и для безопасности дорожного движения в стране. Статистика показывает, что одной из главных причин смертельных ДТП является эксплуатация старых автомобилей, не отвечающих современным требованиям безопасности.
Программа утилизации даст возможность владельцам старых транспортных средств заменить их на новые, комфортные и безопасные модели на выгодных условиях. Это не только снизит риски на дорогах, но и положительно скажется на экологической обстановке, ведь современные автомобили соответствуют высоким экологическим стандартам и меньше загрязняют воздух вредными выбросами.
- В последние годы дорожная инфраструктура в Азербайджане активно модернизируется и внедряются различные инновации. В связи с этим возникает вопрос - планируется ли в нашей стране использование дронов-радаров</i> для фиксации нарушений ПДД, как это уже практикуется в ряде европейских стран?
- В настоящее время в Азербайджане, в отличие от прошлых лет, уже многие нарушения ПДД выявляются в электронной форме, без человеческого фактора, с помощью специальных технических средств. С каждым днем для обеспечения безопасности дорожного движения применяются все более современные технологии, одной из которых и являются дроны. Пока в нашей стране дроны не используются для выявления административных правонарушений. Но если в будущем возникнет такая необходимость, то этот вопрос, вероятно, может быть рассмотрен.
- Можно ли говорить о том, что с начала этого года наблюдается снижение количества аварий на дорогах республики?
- По данным официальной статистики, за первые четыре месяца 2024 года на дорогах Азербайджана произошли 439 дорожно-транспортных происшествий, из которых 212 привели к гибели людей, а 389 - к травмам различной степени тяжести. Несмотря на внушительные цифры, в сравнении с аналогичным периодом прошлого года наблюдается положительная динамика снижения аварийности на дорогах. Благодаря комплексу мер, принимаемых государством и обществом, количество ДТП сократилось на 73 случая, число погибших - на 35 человек, а пострадавших - на 55 по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Эти данные свидетельствуют об эффективности реализуемых программ по повышению безопасности дорожного движения.
Анализ личностей виновников ДТП показал, что 46 человек не имели водительских прав, 51 человек обладал правами менее года, а 171 водитель имел стаж вождения более 10 лет.
Особую тревогу вызывают случаи гибели членов семьи по вине водителей-родственников. Зафиксировано 15 подобных ДТП, в которых погибли супруги, родители и дети виновников аварий. Эти трагедии подчеркивают важность ответственного поведения за рулем и заботы о безопасности близких.
Несмотря на позитивные изменения, ситуация на дорогах Азербайджана требует дальнейшего внимания и активных действий. Необходимо продолжать реализацию комплексных мер, направленных на повышение культуры вождения, улучшение дорожной инфраструктуры и совершенствование системы оказания помощи пострадавшим в ДТП.
Больше фотографий здесь: PhotoStock.az
Кёнуль Джафарли
Комментарии