Во время ремонта дорог в Баку полное или частичное перекрытие отдельных улиц и проспектов создает дополнительные трудности для водителей.
Как сообщает Oxu.Az со ссылкой на Вaku.ws, особенно на участках с интенсивным движением такие ограничения приводят к увеличению пробок и дополнительной нагрузке на альтернативные маршруты.
Эксперт в сфере транспорта Рауф Агамирзаде считает, что полная остановка движения во время ремонта дорог не должна быть единственным решением.
По его словам, для этого можно использовать современные технологии, применяемые в разных странах мира, в том числе мобильные конструкции, создающие временную проезжую часть над ремонтируемым участком.
"В качестве примера можно привести опыт швейцарской компании ASTRA в этом направлении. Такие конструкции позволяют автомобилям продолжать движение над ремонтируемым участком, в то время как рабочие могут выполнять ремонтные работы в защищенной зоне внизу", - сказал специалист.
Согласно информации, конструкция длиной 257 м способна выдерживать движение по двум полосам и позволяет автомобилям двигаться со скоростью до 60 км/ч.
"Главное преимущество такого подхода заключается в том, что необходимость полного перекрытия дороги снижается. Благодаря этому ремонтные работы можно проводить в дневное время, сокращается потребность в ночных работах и дополнительных ограничениях движения, минимизируется перенаправление водителей на альтернативные маршруты, а пропускная способность дороги сохраняется на протяжении ремонта", - подчеркнул Р.Агамирзаде.
Он отметил, что с учетом проблем, выявленных при первоначальном применении, конструкция была усовершенствована и вновь введена в эксплуатацию в 2024 году.
"Государственное агентство автомобильных дорог Азербайджана (ГААДА) может рассмотреть возможность пилотного применения таких мобильных конструкций на магистралях и улицах Баку и других городов с высокой интенсивностью движения.
Цель ремонта дорог заключается не только в обновлении асфальтового покрытия. В ходе данного процесса необходимо также обеспечивать функционирование транспортной системы города. Перекрытие дороги должно быть последним решением, а сохранение движения с помощью технологий - приоритетным", - заключил эксперт.
