Станция "Низами" станет конечной на "зеленой" линии метро: будут запущены экспресс-автобусы

В Бакинском метрополитене начался комплекс мероприятий по разделению линий с целью оптимизации пассажиропотока, интервалов движения поездов и повышения общего качества обслуживания.

Как передает Oxu.Az,об этом сообщает ЗАО "Бакинский метрополитен".

В настоящее время метрополитен Баку состоит из трех линий: "красной", "зеленой" и "фиолетовой". Только "фиолетовая" ветка работает полностью автономно. "Красная" и "зеленая" линии пересекаются на станции "28 Мая" и используют общую инфраструктуру. В результате поезда этих линий могут прибывать на платформу только поочередно с интервалом минимум 4 минуты в лучшем случае. На общем участке интервал сокращается до 2 минут. Это приводит к скоплению пассажиров на платформах, особенно на станциях с 4-минутным интервалом.

Кардинальное решение проблемы - полное разделение "зеленой" и "красной" веток и перевод каждой на независимый режим работы. Для этого начато строительство электродепо "Дарнагюль", которое обеспечит автономное техобслуживание "зеленой" линии.

После первого этапа строительства депо начнется прокладка нового тоннеля между станциями "Джафар Джаббарлы" и "Низами". Существующий тоннель 1976 года будет модифицирован, а дополнительные 200 метров нового тоннеля напрямую соединят "Низами" с "Джафар Джаббарлы". Это позволит "зеленой" линии работать независимо.

Строительство соединительного тоннеля будет вестись в сложных геологических условиях. По оценкам местных и международных инженеров, работы продлятся около 10-11 месяцев. Для их безопасного и качественного завершения в кратчайшие сроки будут мобилизованы все технические ресурсы.

Параллельно планируется строительство дополнительного пешеходного тоннеля между станциями "28 Мая" и "Джафар Джаббарлы". Начало основного этапа - строительства нового тоннеля - намечено на конец 2025 года. С этого момента в поездках пассажиров произойдут некоторые изменения:

- Пассажиры, едущие со стороны "Дарнагюля", должны будут выйти на станции "Низами" и воспользоваться альтернативным общественным транспортом для пересадки на "красную" линию.

- Пассажиры, едущие со стороны "Ази Асланова", должны будут выйти на "28 Мая" и аналогично пересесть на "зеленую" линию.

Движение поездов по маршруту "Ичеришехер" - "28 Мая" - "Ази Асланов" продолжится в прежнем режиме без ограничений. Напротив, планируется сократить интервалы и сделать сервис более стабильным.

Бакинский метрополитен и профильные госструктуры будут работать вместе, чтобы пассажиры прошли этот период с минимальными неудобствами. Ведется подготовка к запуску экспресс-автобусов, о чем будет сообщено заранее.

Безусловно, переходный период может вызвать определенный дискомфорт. Но это необходимый этап для перехода в будущем к более быстрым, частым и комфортным линиям метро.

В результате работ снизится скученность пассажиров на платформах и сократится время ожидания. Сейчас на станции "28 Мая" посадка в поезда в направлениях "Ичеришехер" и "Дарнагюль" осуществляется поочередно на одной платформе. Это вызывает помехи пассажиропотоков, давку и хаос.

После разделения линий эта хаотичная ситуация будет устранена. Со станции "28 Мая" можно будет ехать только в направлении "Ичеришехер" и "Ази Асланов", а со станции "Джафар Джаббарлы" - только в направлении "Дарнагюль" и "Хатаи".

Если конечная остановка пассажира находится не на его текущей линии, он сможет легко продолжить поездку, перейдя между станциями "28 Мая" и "Джафар Джаббарлы" на другую ветку. Это сделает посадку более комфортной и динамичной, а ожидание на платформе - упорядоченным и безопасным.

Кроме того, благодаря разделению линий интервалы между поездами будут поэтапно сокращаться. Эти шаги также увеличат годовую пропускную способность метро до 16 млн пассажиров, что внесет важный вклад в снижение нагрузки на наземный транспорт города и его устойчивое развитие.

Бакинский метрополитен мобилизует все ресурсы для максимально оперативной реализации этого важного этапа и благодарит пассажиров и общественность за понимание.