Последние события в мире наглядно демонстрируют, что традиционные подходы к ведению войн и выстраиванию обороны стремительно трансформируются. В отличие от прежних стандартов, вопросы национальной безопасности теперь рассматриваются в гораздо более широком спектре. Современные международные реалии требуют от государств повышенного внимания к научно-исследовательским разработкам, а также максимальной оперативности в производстве. В этом контексте братская Турция достигла колоссального прогресса. Страна превратилась из импортера, едва покрывающего собственные нужды в военной сфере, в мощного экспортера передовых оборонных технологий.
В связи с этим генеральный директор одной из ведущих оборонных корпораций Турции - Турецкой компании авиационной и космической промышленности (TUSAŞ) Мехмет Демироглу ответил на актуальные вопросы Oxu.Az.
- Мехмет бей, какова была изначальная цель создания TUSAŞ и в чем ее принципиальное отличие от других турецких предприятий военно-промышленного комплекса?
- Основной целью нашей корпорации, основанной в 1973 году, было обеспечение потребностей турецких ВВС в боевой авиации. Поскольку в то время у нас не было собственных истребителей, мы пытались закрыть эту потребность за счет эксплуатации F-16. После заключения соглашения о партнерстве с США в 1984 году, наше предприятие получило название TAI и начало сборку машин F-16, занимаясь интеграцией бортовых систем и летными испытаниями. Хотя в тот период мы выпускали F-16 с практически нулевым процентом брака, настоящим переломным моментом для нашей компании и всей турецкой оборонки стал 2004 год.
В 2004 году на заседании Исполнительного комитета оборонной промышленности, благодаря дальновидному стратегическому решению нашего президента Реджепа Тайипа Эрдогана, произошел переход от статуса субподрядчика к роли генерального подрядчика. Именно тогда был заложен фундамент наших текущих уникальных проектов и внедрена концепция полностью национального ВПК. Иными словами, мощный импульс к развитию был дан в 2004 году. В 2005 году TUSAŞ выкупила доли иностранных инвесторов, стала полностью национальной структурой и приступила к разработке собственной оригинальной продукции.
На сегодняшний день мы занимаем исключительную позицию, являясь одной из четырех стран в мире, обладающих технологиями создания истребителей пятого поколения. Мы безмерно гордимся тем, что подняли в небо все наши оригинальные разработки, за исключением вертолета T925, новости о первом полете которого мы ожидаем в самое ближайшее время.
Еще одной отличительной чертой TUSAŞ является объединение под одной крышей проектирования и производства платформ с фиксированным и несущим винтом, а также беспилотных аппаратов. Кроме того, мы реализуем высокотехнологичные проекты в различных сферах, включая освоение космоса. В мире просто нет другой компании, которая бы одновременно создавала все эти типы техники на единой базе. Такие возможности и накопленные ноу-хау обеспечивают нам колоссальное преимущество в условиях глобальной конкуренции.
- Каков на данный момент процент локализации и использования отечественных компонентов в продукции TUSAŞ, особенно в таких флагманских проектах, как KAAN, HÜRJET, GÖKBEY и ANKA-3?
- Прежде всего хочу отметить, что вертолет GÖKBEY является абсолютно отечественной разработкой. Однако в данном вопросе не стоит ориентироваться исключительно на процентное соотношение. Стратегия нашей компании выходит за рамки сухих цифр; главная задача - обеспечить владение критически важными технологиями, дизайном систем и гарантировать их непрерывное развитие. Стратегическая цель заключается в повышении уровня локализации конкретных платформ при одновременном формировании устойчивой, глубокой и экспортно-ориентированной авиационной базы. Безусловно, в долгосрочной перспективе мы стремимся к полной технологической независимости во всех наших проектах. Но здесь я хочу сделать акцент на слове "потенциал". Получив необходимые производственные возможности, мы оставляем за собой право принимать решения о самостоятельном выпуске деталей на основе анализа рентабельности. Основная задача TUSAŞ на ближайшие годы - переход к масштабному серийному производству. А при высоких объемах выпуска попытки изготавливать каждую мельчайшую деталь самостоятельно становятся нецелесообразными.
- Какое место TUSAŞ занимает сегодня на высококонкурентном рынке среди мировых гигантов оборонной индустрии?
- Благодаря 53-летнему опыту инженерных разработок, TUSAŞ занимает уникальное место в мире как корпорация с широчайшим спектром компетенций - от этапа проектирования до производства, тестирования и сертификации. Мы способны одновременно реализовывать множество проектов в совершенно разных категориях. Как я уже упоминал ранее, аналогичных оборонных предприятий на планете не существует.
Передача знаний и опыта между различными группами производимых товаров дает TUSAŞ мощное конкурентное преимущество. Одно дело - изобретать что-либо с чистого листа, и совсем другое - опираться на уже имеющийся богатый технологический багаж. Могу с уверенностью констатировать: начиная работу над новой летательной платформой, мы больше не стартуем с нулевой отметки.
Сегодня наш результат налицо: национальный боевой самолет KAAN, реактивный учебно-тренировочный борт HÜRJET, самолет нового поколения HÜRKUŞ, многоцелевой вертолет T625 GÖKBEY, легкий ударный вертолет T129 ATAK, а также беспилотники ANKA, AKSUNGUR и ANKA-3 - все это уникальные аппараты, спроектированные и созданные TUSAŞ. Эти платформы позволили Турции стать государством-геймчейнджером, полностью меняющим правила игры на международной арене.
Не стоит рассматривать нас исключительно как создателей готовых платформ. Мы активно участвуем и в гражданской авиации, поставляя комплектующие для таких мировых гигантов, как Boeing, Airbus и Sikorsky. Поэтому наше 47-е место в авторитетном рейтинге ста крупнейших оборонных компаний мира Defense News Top 100 - это отнюдь не случайность.
- Со сколькими государствами в настоящее время сотрудничает TUSAŞ и в какие страны осуществляются поставки?
- По данным нашего Управления оборонной промышленности, из более чем 10 миллиардов долларов ожидаемых экспортных доходов отрасли в 2025 году, свыше 1 миллиарда приходится на долю нашей компании. Сегодня у нас действуют 23 экспортных контракта с 16 различными странами. Самыми актуальными из них являются рекордное для истории Турции соглашение на поставку 48 истребителей KAAN в Индонезию, а также контракт с Испанией по самолетам HÜRJET, который открывает нашей продукции двери на европейский рынок. Помимо текущих договоров, могу сообщить, что мы находимся на финальной стадии переговоров по продаже HÜRKUŞ в Азербайджан.
Главное, что отличает нас от конкурентов, - это надежная техническая поддержка непосредственно на местах эксплуатации. В данный момент наши специалисты обслуживают технику как в жарких африканских пустынях, так и при минус 30 градусах в Центральной Азии.
- TUSAŞ производит не только авиационную технику, но и детали к ней. Для скольких стран сейчас выпускаются авиакомпоненты?
- Да, каждый самолет, который вы видите в небе, вероятнее всего содержит элементы, произведенные TUSAŞ. Наша корпорация поставляет продукцию для крупнейших мировых авиастроителей, таких как Boeing, Airbus и Sikorsky, используя более 400 высокотехнологичных производственных станков. Выпуск некоторых узлов мы осуществляем на правах эксклюзивного поставщика. Доход в размере около 540 миллионов долларов, ожидаемый в 2025 году от реализации более чем 10 миллионов единиц деталей, наглядно демонстрирует наши впечатляющие производственные мощности.
- После подписания Шушинской декларации по итогам второй Карабахской войны отношения между Турцией и Азербайджаном достигли высочайшего уровня. Это, безусловно, отразилось и на военно-промышленном комплексе. Существуют ли в этом контексте совместные проекты с Азербайджаном?
- Отношения между Турцией и Азербайджаном строятся на базе взаимного доверия и стратегического партнерства, корни которых уходят в наше общее историческое прошлое, культуру и единство судеб. Как неоднократно подчеркивал наш президент Реджеп Тайип Эрдоган, концепция "одна нация, два государства" - это не просто эмоциональное выражение, а фундамент для глубокого взаимодействия, охватывающего все сферы: от безопасности и ВПК до энергетики и передовых технологий.
Шушинская декларация, подписанная после победы во второй Карабахской войне, имеет для нас колоссальное значение, так как она вывела наше историческое братство на уровень официального союза и заложила прочную институциональную основу для совместного производства, обмена технологиями и координации в военной сфере. В этих реалиях Анкара и Баку выступают не просто в роли продавца и покупателя, а как настоящие стратегические партнеры, которые вместе разрабатывают технику, вместе ее собирают и сообща гарантируют безопасность в регионе. Наше оборонное сотрудничество активно расширяется: от подготовки высококвалифицированных кадров до создания высокотехнологичных платформ, что взаимно усиливает национальный потенциал двух братских государств.
Если говорить именно о TUSAŞ, то наше партнерство стартовало с системы беспилотных мишеней Şimşek, а затем продолжилось программой модернизации штурмовиков Су-25. В рамках этого проекта мы успешно закрыли первый этап и перешли ко второму. Как я уже отмечал, переговоры по экспортному контракту на поставку самолетов HÜRKUŞ также близятся к своему логическому финалу. Искренне надеюсь, что совсем скоро мы все увидим наши HÜRKUŞ в азербайджанском небе.
В рамках сотрудничества с компанией STP, некоторые элементы для KAAN и HÜRKUŞ были произведены на мощностях братской страны. В настоящее время выпуск ряда конструктивных деталей для HÜRKUŞ на этом предприятии продолжается. Кроме того, у нас подготовлены пакеты рабочих задач, которые мы планируем передать азербайджанской стороне в процессе модернизации Су-25. Развивая совместные производственные навыки, мы вносим существенный вклад в устойчивость цепочек поставок и расширение локальных промышленных мощностей.
Помимо этого, у нас функционирует собственное представительство в Азербайджане. Мы открыли его в 2024 году для укрепления деловых контактов и углубления двусторонних связей. Для нас также крайне приоритетны совместные проекты в формате "университет-производство". Мы предоставляем рабочие места в нашей корпорации талантливым выпускникам азербайджанских вузов. В рамках подписанных соглашений с Азербайджанским техническим университетом и Национальной академией авиации Азербайджана мы обучаем молодых специалистов через наши фирменные программы инженерного развития.
В качестве Турецкой компании аэрокосмической промышленности, через нашу структуру Turkish Aerospace Azerbaijan, мы стремимся всесторонне содействовать развитию авиастроительного потенциала внутри Азербайджана. Для достижения этой цели мы взаимодействуем с местными компаниями, поручая им изготовление некоторых комплектующих для нашей техники. Одновременно мы помогаем этим организациям выстраивать необходимую инфраструктуру и рабочие процессы для соответствия международным стандартам качества в авиации, в первую очередь AS9100, а также адаптироваться к строгим инженерным регламентам и процедурам сертификации.
Все это - шаги, которые мы, как TUSAŞ, предпринимаем для совместного построения безопасного будущего вместе с нашим братским государством.
- У вас есть проекты, которые без преувеличения войдут в историю: KAAN, HÜRKUŞ, GÖKBEY, ANKA-3. Как известно, GÖKBEY уже передан заказчику, по HÜRKUŞ также поступают отличные новости. На какой стадии находятся работы по истребителю пятого поколения KAAN и новейшему беспилотнику ANKA-3?
- KAAN - это коронный проект не только для нашей корпорации, но и для всей Турции. Это значительно больше, чем просто конструирование самолета; это создание целой высокотехнологичной экосистемы. Данная платформа позволила нашей стране войти в эксклюзивный клуб из четырех государств, способных выпускать истребители пятого поколения. Этот проект критически важен для нас, поскольку он демонстрирует всему миру истинную мощь турецкой инженерной мысли.
Процесс серийного производства KAAN идет максимальными темпами. Совсем недавно мы вывели из ангара три таких машины. Одна из них будет задействована для статических испытаний, чтобы тщательно проверить на земле те перегрузки, с которыми самолет столкнется в небе. Второй борт вскоре приступит к циклу летных тестов; мы планируем поднять его в воздух уже в текущем году. Данный экземпляр имеет ряд конструктивных улучшений по сравнению с тем KAAN, который совершил свой первый полет в 2024 году. Наша стратегическая цель - передать KAAN на вооружение ВВС к 2028 году. А начиная с 2032 года, уже с интеграцией отечественного двигателя, мы начнем поставки этих истребителей как нашим военно-воздушным силам, так и партнерам в Индонезии.
ANKA-3 станет одним из ключевых элементов воздушного боя шестого поколения. Это беспилотный аппарат, способный выполнять боевые задачи, оставаясь полностью невидимым для радаров ПВО противника. Кроме того, он сможет получать прямые команды от пилотов KAAN прямо во время полета, что обеспечит нам неоспоримое тактическое превосходство во вражеском воздушном пространстве. Наш самолет-невидимка действует бесшумно и максимально скрытно. Мы возлагаем на ANKA-3 огромные надежды, и его текущие успехи вызывают у нас неподдельный восторг. Каждая зарубежная делегация, видя этот аппарат вживую, крайне удивляется и предлагает варианты совместного производства. Однако мы предпочитаем сосредоточить основные усилия на обеспечении собственных национальных нужд. Серийный выпуск ANKA-3 также активно продолжается. Надеемся, что в 2026 году мы осуществим первую поставку этих дронов нашим ВВС. После этого начнется работа по удовлетворению спроса со стороны дружественных нам стран. Я абсолютно уверен, что у ANKA-3, как и у другой нашей техники, впереди выдающееся будущее.
- Какие инициативы вы реализуете для поддержки молодежи, в частности для поколения фестиваля TEKNOFEST?
- В нашей компании трудится более 16 тысяч человек, и мы воспринимаем подготовку молодых инженеров и техников не только как залог будущего TUSAŞ, но и как нашу ответственность за завтрашний день всей Турции. Примерно 40% нашего персонала - это молодые люди в возрасте до 30 лет. Средний возраст коллектива составляет 33 года. У нас очень молодая и энергичная команда инженеров, технических специалистов и административных работников. Но пусть их молодость вас не смущает - они уже обладают солидным профессиональным багажом. Этот опыт они получают благодаря возможностям, которые мы предоставляем им еще на студенческой скамье. Работая над нашими проектами, они выпускаются из университетов уже полностью готовыми специалистами. Когда недавний выпускник может с гордостью сказать: "Я принимал участие в создании HÜRJET и HÜRKUŞ, работал над GÖKBEY, был задействован в производстве дронов", - это невероятно ценный карьерный старт, и мы даем молодежи этот уникальный шанс. В прошлом году около 3 тысяч студентов третьего и четвертого курсов прошли обязательную практику на наших объектах. Кроме того, ребята могут выполнять у нас свои дипломные проекты и исследования. После получения диплома мы продолжаем их обучение в рамках наших программ инженерного развития. За последние три года через эти интенсивные курсы прошли около 2 500 молодых инженеров, изучая структурное проектирование, аэродинамику, авионику и программное обеспечение. Среди них есть и зарубежные специалисты. Стоит также подчеркнуть, что все 7 тысяч инженеров, работающих сейчас в компании, прошли систему нашего внутреннего корпоративного обучения.
У нас также действуют программы Lift Up, направленные на профессиональный рост сотрудников. В рамках этих инициатив мы предоставляем базу для написания выпускных квалификационных работ, а также магистерских и докторских диссертаций прямо на нашем предприятии. В 2025 году мы приняли 1 186 студентов из 88 различных университетов. Они получили уникальную возможность поучаствовать в 363 различных проектах. Десяти докторантам были обеспечены все условия для проведения сложных исследований. Мы планируем и дальше наращивать эти показатели.
- Каково стратегическое видение развития TUSAŞ на ближайшие 10 лет?
- На сегодняшний день мы подошли к тому рубежу, когда, удовлетворив внутренние оборонные потребности страны за счет собственной техники, мы начинаем активно экспортировать ее дружественным государствам. Для TUSAŞ это означает старт совершенно новой грандиозной эпохи. Настало время для по-настоящему высокого полета.
В течение 10 лет мы ставим перед собой амбициозную цель выпустить и передать заказчикам 1 500 единиц авиационной платформы. Для авиастроения это колоссальная цифра. Чтобы достичь таких объемов, нам придется собирать летательные аппараты с той же скоростью, с какой работают конвейеры в автопроме. Мы реализуем эту задачу в тесной кооперации со всеми участниками отрасли, опираясь на наши высококвалифицированные кадры и накопленный инженерный потенциал. Мы намерены наладить массовое серийное производство, которое будет рентабельным и бескомпромиссным в плане качества. Согласно нашему долгосрочному плану, портфель заказов должен достичь отметки в 50 миллиардов долларов. Безусловно, все эти шаги многократно укрепят наши лидерские позиции на мировой арене. В ближайшее десятилетие мы планируем прочно закрепиться в двадцатке крупнейших оборонных корпораций планеты.
Своими текущими результатами мы уже доказали всему миру, что нет ничего невозможного. Наша уверенность в собственных силах абсолютна. Дальнейшие наши действия наглядно продемонстрируют, как именно организовывается серийное производство подобных масштабов и что означает стремительное развитие в тесном взаимодействии со странами, близкими нам по духу.
