Закрытое акционерное общество «Азербайджанские железные дороги» (АЖД, азерб. «Azərbaycan Dəmir Yolları» QSC) — государственный оператор железнодорожного транспорта Азербайджана, созданный 20 июля 2009 года указом президента на базе Азербайджанской государственной железной дороги. Компания, полностью принадлежащая государству, управляет сетью железных дорог протяженностью 2918 км, из которых 1272 км электрифицированы (3 кВ постоянного тока), а колея соответствует стандарту 1520 мм. Штаб-квартира расположена в Баку.
История железнодорожного транспорта в Азербайджане началась в 1878 году, когда была проложена первая линия в пригородах Баку. С тех пор железные дороги играют ключевую роль в экономике страны, обеспечивая до 16,7% грузопотока. После распада СССР в 1991 году сеть стала независимой, а в 2009 году реорганизована в ЗАО АЖД. Среди значимых достижений — запуск в 2017 году линии Баку-Тбилиси-Карс, кратчайшего пути между Европой и Азией, усилившего позиции Азербайджана в коридоре Восток-Запад.
АЖД обслуживает пассажирские и грузовые перевозки. В 2023 году начались поставки современных поездов Stadler FLIRT, а маршрут Баку-Гянджа продлен до Агстафы. Внутренние направления включают Абшеронскую кольцевую линию, международные — рейсы в Россию, Грузию и Турцию. Грузоперевозки ориентированы на нефть, уголь и транзит через коридоры Юг-Запад (Индия-Иран-Азербайджан-Европа) и Баку-Тбилиси-Карс.
Компания активно модернизируется: внедрен онлайн-калькулятор тарифов, в 2024 году обновлен сайт, а в феврале 2024 года утверждена стратегия развития до 2030 года. АЖД имеет дочерние структуры, такие как «АЖД Экспресс» и «АЖД Контейнер», созданный в 2017 году для контейнерных перевозок. Цель — повышение качества услуг, безопасности и интеграция в мировую транспортную систему, что делает АЖД важным звеном экономики региона.
