Германия на пороге массовой безработицы

Масштабное сокращение рабочих мест в обрабатывающей промышленности грозит Федеральной Республике Германия (ФРГ) на фоне высоких цен на энергоносители, слабого экспорта и быстрого развития технологий.

Как передает Oxu.Az, такое мнение высказывается в материале газеты Financial Times (FT).

По ее оценкам, на рынке высококвалифицированного труда в Германии в настоящее время происходят "тревожные изменения". Так, по данным Федерального агентства по вопросам занятости ФРГ, уровень безработицы в стране в этом году вырос и достиг 6%. На этом фоне экономисты предупреждают, что сильнее всего рост безработицы ударил по высококвалифицированной и высокооплачиваемой рабочей силе в обрабатывающей промышленности. По мнению главного экономиста нидерландского банка ING Карстена Бржески, некогда оживленный рынок труда ФРГ сейчас "страдает и умирает от тысяч сокращений".

Автомобильная промышленность, имеющая ключевое значение для экономики страны, сегодня "изо всех сил пытается выжить" на фоне роста популярности электромобилей, конструирование которых не столь сложно и трудозатратно, как в случае с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. В связи с этим уровень занятости в производстве автомобилей в прошлом году сократился на 6.5%, в нем трудились около 780 000 человек. На фоне конкуренции со стороны иностранных производителей электрокаров этот показатель, вероятнее всего, продолжит ухудшаться.

В понедельник генеральный директор концерна Volkswagen объявил о намерении компании отказаться от своего обещания не сокращать рабочие места до 2029 года. Кроме того, автопроизводитель рассматривает возможность закрытия своих заводов в ФРГ, чего не случалось еще ни разу за всю 87-летнюю историю его существования.

Концерн не исключает закрытия заводов и вызванных производственной необходимостью увольнений сотрудников в рамках принятой в 2023 году программы экономии. С точки зрения правления, следует провести масштабную реструктуризацию марок группы Volkswagen AG. К тому же руководство полагает, что поставленных целей по экономии средств не достигнуть за счет запланированного ранее сокращения рабочих мест вследствие частичного выхода сотрудников на пенсию и единовременных выплат. В связи с этим руководство приняло решение прекратить действие гарантий занятости, которые были с 1994 года прописаны в трудовых договорах.

Глава концерна Оливер Блуме обосновал курс жесткой экономии тем, что положение европейского автопрома в последнее время осложняется, в том числе, тем, что на европейский рынок проникают все новые игроки. Принятая в 2023 году Volkswagen программа экономии призвана увеличить прибыль до 2026 года на 10 млрд евро.