Спустя 74 года после крушения самолета Pan Am у берегов Пуэрто-Рико (США), в результате которого погибли 52 человека, поисковая группа обнаружила обломки на дне океана.
Как передает Oxu.Az со ссылкой на CNN, об этом говорится в пресс-релизе Discovery. Фонд воздушного и морского наследия в партнерстве с другими организациями, включая программу "Экспедиция неизвестного" на канале Discovery, в прошлом месяце обнаружил обломки самолета Pan Am "Clipper Endeavor" на дне Атлантического океана у северного побережья Пуэрто-Рико.
Отмечается, что это открытие, в котором участвовал автономный подводный дрон, положило конец многолетней загадке точного места крушения самолета Douglas DC-4 после взлета из Пуэрто-Рико 11 апреля 1952 года с 64 пассажирами и пятью членами экипажа на борту.
Хотя все пассажиры пережили первоначальный удар, спасти удалось только 17 человек, а остальные погибли вместе с быстро тонущим самолетом - результат, который следователи частично объяснили отсутствием инструктажей по технике безопасности, что послужило толчком к изменениям в авиационной отрасли.
Поисковая группа, в которой также участвовала компания Deep Sea Vision, использовала гидролокатор высокого разрешения для обнаружения обломков на дне океана на глубине около 600 м. По счастливой случайности, исследовательское судно с одной из самых передовых в мире гидролокационных систем прошло прямо через суженную зону поиска группы и согласилось остановиться на 48 часов, чтобы помочь в поисках.
Самолет был разбит на две части. Последующее фотоисследование окончательно идентифицировало летательный аппарат, на снимках отчетливо видны культовый логотип Pan American с крыльями и название лайнера.
Фонд "Наследие авиации и моря" в настоящее время работает с правительством Пуэрто-Рико над расширением мер защиты места крушения и выступает за создание мемориала в память о погибших в катастрофе. Также установлены контакты с семьями, непосредственно пострадавшими от трагедии, и с двумя единственными известными выжившими в катастрофе.
Авария привела к изменениям в авиации
По данным Исторического фонда Pan Am, самолет, направлявшийся в Нью-Йорк, вскоре после взлета потерял оба правых двигателя, что вынудило пилота совершить жесткую посадку на воду несколько минут спустя.
По сведеним фонда Pan Am, на борту самолета были спасательные плоты и индивидуальные спасательные жилеты для всех пассажиров. Однако возникла путаница, отчасти из-за отсутствия инструктажа по технике безопасности, языкового барьера и отсутствия скоординированной процедуры эвакуации. Самолет затонул менее чем за три минуты.
Хотя Береговая охрана и ВВС США оперативно отреагировали и спасли 12 пассажиров и пять членов экипажа, остальные 52 человека на борту погибли. Двое известных выживших, до сих пор оставшихся в живых, - это 102-летняя женщина, которая в молодости работала медсестрой и сыграла важную роль в открытии двери самолета для выхода пассажиров, и младенец, найденный плавающим на поверхности воды, которого реанимировали спасатели.
В отчете о катастрофе 1952 года Совет по гражданской авиации, предшественник нынешнего Федерального управления гражданской авиации, предложил поправки к правилам гражданской авиации, "чтобы обеспечить большую безопасность пассажиров самолетов, летающих над водными путями". Изменения включали предполетные инструктажи для пассажиров о том, где найти и как использовать спасательные жилеты, плоты и аварийные выходы.
