Это первый поезд. Шелковый путь существовал и действовал с древнейших времен. По этому пути через Азербайджан перевозились грузы. Полтора года назад мы вновь вернулись к этому вопросу. Главной задачей была перевозка грузов из Китайской Народной Республики в Центральную Европу.
Как сообщает Oxu.Az, об этом на церемонии прибытия в Бакинский Международный Морской торговый порт испытательного контейнерного поезда, прошедшего по маршруту Шихэцзы-Достык-Актау-Алят-Кешля, сообщил председатель ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Джавид Гурбанов.
По его словам, ежегодный грузооборот КНР с Европой превышает 600 млрд долларов, и это говорит о большом грузовом потенциале:
«Как сообщил моя коллега из Казахстана, они уже давно начали работы по усовершенствованию транзитной перевозки из Китая в Европу, и с 2010 по 2014 годы увеличили объем грузоперевозок в 40 раз.
В 2014 году выручка АО «Казахские Железные дороги», осуществляющего перевозки китайских товаров в Европу через России, составила 1 миллиард долларов. Но Азербайджан не работал в этом направлении. Сегодня же мы вернулись к этому вопросу и принимаем меры по активизации транспортного коридора», – заявил он.
По словам Джавида Гурбанова, важно, чтобы все выполняли свою работу:
«Пограничная и таможенная служба, в целом все органы должны работать вместе, чтобы коридор приносил пользу. Грузинские дороги и порты также сотрудничают с нами. С сегодняшнего дня «Азербайджанские железные дороги» будут применять пониженные тарифы, и мы призываем всех делать то же самое.
Мы делаем самые высокие скидки и важно, чтобы все последовали нашему примеру. Мы и дальше будем действовать в этом направлении. Теперь груз из Китая в Азербайджан доходит за 6 дней вместо 45, и это уже очень выгодно для предпринимателя», – заявил председатель ЗАО.
