Азербайджан приступил к производству автомобильного топлива пятого экологического стандарта на Бакинском нефтеперерабатывающем заводе имени Гейдара Алиева. Как и предполагалось, свой продукт обойдется покупателям дешевле импортируемого.
Под занавес прошлой недели Государственная нефтяная компания фактически объявила о начале новой топливной эры, стартовавшей с выпуском в нашей стране бензина пятого поколения европейских экологических стандартов. Сейчас завершаются работы по первичному этапу реконструкции и модернизации НПЗ, призванные довести производимую там продукцию до стандартов Евро-5, говорится в пресс-релизе SOCAR. В рамках проекта подготовили дизельные и бензиновые производственные установки и даже удалось сдать в эксплуатацию общезаводские и технологические агрегаты.
Высокий стандарт
В итоге наша республика освоила производство автомобильного топлива нового уровня. Выпускаемые местным предприятием бензины АИ-92 и АИ-95 довели до пятого поколения экологических норм, регулирующего содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобилей. Таким образом, импортируемый в страну по международным ценам на протяжении без малого десяти лет автомобильный бензин марки AИ-95 отныне будет производиться в Азербайджане.
Естественным следствием станет удешевление этой марки, ведь теперь импортерам уже не придется доплачивать внешним производителям и ориентироваться на зарубежные цены. Транспортно-логистические издержки тоже останутся в прошлом. Как и ожидалось, с переходом на свое производство стоимость премиальной марки снизится. Уже с 15 июля цена литра АИ-95 подешевеет сразу на 40 гяпиков и составит 1,60 маната.
Премиальная марка
Для Азербайджана, принимающего 29-ю сессию Конференции сторон Рамочной конвенции ООН об изменении климата (COP29), чрезвычайно важна экологическая сторона решения. Ведь если приглядеться к мировым трендам, правительства разных стран добиваются перехода на экологически чистые виды топлива, делится в беседе с газетой "Каспий" доктор экономических наук, профессор Фикрет Юсифов.
По словам ученого, знаменательное событие, связанное с производством премиальной марки автомобильного топлива, является решительным ответом нашей страны на глобальные экологические вызовы. Оно сулит Азербайджану не только экономические выгоды, но и бесспорные преимущества в контексте решения приоритетных задач мировой климатической повестки.
Обязательное условие планового зеленого перехода, говорит ученый, заключается в замене традиционных источников энергии менее токсичными для экологии альтернативными вариантами. По его словам, Азербайджан проделал серьезную работу на этом пути. В стране строятся ветряные и солнечные электростанции, возводятся гидроэлектростанции, реализуются всесторонние меры для перехода на экологически чистый транспорт. Освобожденные земли превращаются в зону "зеленой энергии", а для решения этих задач привлекаются солидные инвестиции.
- Наша нефтегазовая страна чутко реагирует на процессы в мировом энергетическом балансе, а внимание к зеленой энергетике занимает центральное место в политике главы государства, - поясняет Ф.Юсифов - Азербайджан находится в начале революционных перемен, превращаясь в региональный хаб энергетического перехода. Нельзя забывать и, что октановое число бензина остается важнейшим показателем влияния углеводородного топлива на окружающую среду. Ведь совсем не случайно сегодня во всех уголках мира ведется пропаганда замены топливных загрязнителей - дизеля и низкооктанового бензина экологически чистым топливом.
Подумайте только, за последние три года доля электромобилей в мире возросла пятикратно. Еще в 2022-м она составляла 14% общего количества реализуемых машин, а в этом доросла до 18%, а ведь еще три года назад не превышала и 4%. И потом, во многих странах компании обязались остановить производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году, а популярная некогда марка бензина АИ-92 Евро уже не производится и не продается в большинстве государств. Разумеется, подобные подвижки не происходят сами по себе, но активно проводятся в жизнь на государственном уровне. Власти стимулируют потребление чистого топлива и зеленого транспорта, в том числе и путем снижения цен на товары нового поколения.
Цена - дело тонкое
С началом производства автомобильного горючего нового уровня опрошенные экономисты связывают самые лучшие ожидания о скорейшем решении наболевших экологических проблем. Менее токсичный и качественный бензин ляжет в основу комплексных правительственных начинаний по защите окружающей среды, комментирует резонансное событие экономист Эльданиз Амиров:
- Снижение цены на бензин АИ-95 наряду повышением цены дизеля следует оценивать с точки зрения поддержки экологии и популяризации относительно новых автомобилей, - уточняет он. - Например, учитывая огромный экологический вред дизеля, национальные правительства разных стран принимают снижающие его потребление меры. Для этого цены на дизель и низкооктановые бензины регулируются таким образом, что покупать их рядовому потребителю становится невыгодно.
Поэтому здесь, конечно же, стоит отметить следующее: решение Тарифного совета о повышении тарифов на солярку и токсичную для окружающей среды марку бензина АИ-92 окажет положительное влияние на экологию, поскольку приведет к уменьшению дизельных автомобилей на наших дорогах. Однако оно может сопровождаться нежелательным влиянием на сельхозпроизводство. А это значит, что правительству следует озаботиться еще и системными мерами поддержки местных фермерских хозяйств.
Не можем не отметить, что ранее правительство в обязательном порядке оказывало фермерам таковую поддержку.
