Азербайджан превратился в международный транспортный узел.
Как сообщает Oxu.Az, об этом заявил министр экономики Микаил Джаббаров на II Азербайджанском международном инвестиционном форуме.
Он отметил, что Азербайджан не является страной, имеющей выхода к морю, однако благодаря долгосрочной политике и инвестициям превратился в транспортный узел:
"Сегодня проходящие через нашу территорию коридоры Восток - Запад и Север - Юг функционируют в обоих направлениях. Бакинский международный морской торговый порт, железная дорога Баку - Тбилиси - Карс, наш судостроительный завод и Каспийский грузовой флот - это лишь некоторые из звеньев и элементов Среднего коридора, соединяющего Центральную Азию через Каспийское море с Южным Кавказом, Турцией и Европой.
Работая с партнёрами вдоль этих коридоров, мы построили безопасный и надёжный маршрут. Объёмы грузов растут с каждым годом, а потенциал ещё больше. В оценке 2023 года Всемирный банк предположил, что правильные инвестиции и меры по повышению эффективности могут к 2030 году утроить торговые потоки вдоль Среднего коридора и вдвое сократить транзитное время. Это находит отражение и в сегодняшней политике Европейского союза в отношении Среднего коридора".
Он отметил, что строительство принадлежащих нам участков этих коридоров завершено, однако следующий этап связан с качеством.
"Цель состоит в том, чтобы маршрут, проходящий через Азербайджан, в нынешней геополитической обстановке был не только безопасным, но и конкурентоспособным с точки зрения стоимости и времени. Именно этим объясняются инвестиции в цифровизацию и решения на основе искусственного интеллекта совместно с государствами-партнёрами. Логистические терминалы, цифровые услуги и развивающиеся вокруг них отрасли промышленности предоставляют дополнительные возможности для частных инвестиций. Мир теперь приобретает новое измерение. В августе 2025 года лидеры Азербайджана и Армении при участии президента Соединённых Штатов подписали совместное заявление и был согласован текст мирного соглашения. Это изменило ситуацию на Южном Кавказе и повысило общую экономическую капитализацию более широкого региона Центральной Азии и Южного Кавказа. Мир открывает ранее недоступные рынки, связи с поставщиками и инвестиционные возможности со своими выгодами для всего обширного региона.
Мы стремимся перейти от транспортных коридоров к экономическим, и поэтому наш приоритет - превратить это в диверсифицированную, экспортоориентированную экономику, ведомую частным сектором", - сказал министр.
