Для уменьшения газовой зависимости от России и достижения диверсификации экспорта голубого топлива, Европейский союз (ЕС) готов возродить бывший некогда актуальным «замороженный» проект. Несмотря на то, что ЕС из-за дешевых цен и ряда других факторов, последние годы закрывал глаза на многие реалии. Видимо, сейчас эта упомянутая структура страдает из-за этого.
Сегодня нереализованный и закрытый проект Набукко вновь стал объектом для обсуждений.
Этого вопроса коснулся премьер-министр Болгарии Борис Бойко во время официального визита президента Азербайджана Ильхама Алиева в Софию.
Однако, если принять во внимание, что ЕС для достижения диверсификации газового экспорта считает приоритетным Южный Газовый Коридор, который доставит в Европу азербайджанский газ, то было ожидаемо, что вспомнят и проект «Nabucco West».
Напомним, проект «Nabucco West» был снят с повестки дня проектом Трансадриатический газопровод. Газ, добываемый на азербайджанском месторождении Шахдениз, будет доставлен в Европу через Грузию посредством Южного Газового Коридора, а затем через Трансанатолийский Трубопровод и Трансадриатиический газопровод. Но речь не об этом.
Может ли возродиться проект «Nabucco West»?
Многие эксперты считают это нереальным. Однако для ответа на этот вопрос стоит вспомнить, как ЕС растерялся, когда президент России Владимир Путин, во время визита в Турцию в конце прошлого года, отказался от проекта Южного потока. Этот шаг России был прогнозируем, потому что этот проект больше был нужен ЕС, чем России. Однако, по известным причинам, В.Путин считал этот шаг неизбежным.
Как только «Южный поток» был закрыт, ЕС заявил, что пропускную способность TANAP необходимо увеличить до 20 миллиардов кубометров в год, чем ЕС в очередной раз показал, что имеет конкретное и единое мнение по поводу обеспечения экономической безопасности и в области энергообеспечения.
Видимо, в странах ЕС экономикой занимаются не только экономисты и финансисты, но и политики. Так как 20 миллиардов кубометров – это немалый объем, и так как, трубопровод, проложенный для транспортировки газа, говоря разговорным языком не резиновый, то его нельзя расширить по собственному желанию.
Для этого необходимы определенные газовые ресурсы и инвестиции. Это требует поиска новых источников, в особенности, расследования возможности реализации проекта экспорта через нашу страну Туркменского газа посредством Транскаспийского трубопровода.
Европейская комиссия выразила заинтересованность в проведении трехсторонней встречи совместно с Азербайджаном и Туркменистаном для того, чтобы обсудить вопросы, связанные со строительством Транскаспийского трубопровода. Так, этот проект является наиболее подходящим средством для доставки туркменских энергоресурсов на Европейский рынок.
Кстати, по итогам прошлого года, в этой стране было добыто 76 млрд. кубометров газа и экспортировано более 45 миллиардов.
А в текущем году добыча ожидается на уровне более 80 млрд. кубометров.
Возникает вопрос, насколько реальна поставка туркменской нефти в Европу при помощи «Южного газового коридора» по газопроводу по морскому дну Каспия?
Дело в том, что для Туркмении очень важно разнообразие возможностей в экспорте газа, точно так же, как это же требование важно для ЕС в импорте.
Так как Россия сократила импорт. Это продолжится и в текущем году. Речь идет о нескольких десятках миллиардов кубометров. А что касается других маршрутов, Иран обладает достаточными запасами газа, а Китай желает купить весь газ.
Таким образом, самым выгодным является Европейский рынок.
Но легко ли этого добиться? Конечно же, нет…
Переговоры ЕС с нашей страной и Туркменией по проекту строительства «Транскаспийского газопровода» на самом деле начались еще в 2011 году. Тем не менее, здесь есть такие нерешенные вопросы, как статус Каспия и многое в реализации проекта зависит от политической воли Ашхабада.
Так, проекты, реализованные непосредственно по инициативе Баку, доказали, что некоторые идеи, казавшиеся абсурдом, после реализации стали одними из важных средств не только для региональных, но и для мировых рынков.
Месторождение «Шахдениз» как минимум оплатит свои расходы. И разработка второго этапа этого месторождения, по нашему мнению, будет способствовать дополнительному интересу инвесторов к поиску новых месторождений в Азербайджане.
Если проект «Транскаспийского газопровода» осуществится, то значимость «Южного газового коридора» возрастет в пять раз. Мы писали в предыдущих комментариях по этой теме, что для увеличения пропускной способности трубопроводов есть все технические возможности. Но для этого необходимо совместное желание и участие соответствующих компаний и финансовых структур стран Европы.
С принципиальной и технической точки зрения возможно все.
«Транскаспийский газопровод» может возродить проект «Nabucco West», отложенный в 2013 году после выбора маршрута Трансадриатического газопровода TAP.
Так, если ЕС хочет снизить энергетическую зависимость от России, то должен заботиться о расширении совместно с TANAP и TAP потоковых возможностей из Азербайджана и учесть, что это вопрос, зависящий не только от Баку.
Кстати, проектом «Nabucco West» предусматривалось строительство 1300-километрового трубопровода из Каспийского региона с месторождения «Шах-дениз-2» в Азербайджане в европейские страны в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию.
Парвиз Гейдаров
www.oxu.az
