SOCAR расширяет направления и географию своего бизнеса - КОММЕНТАРИЙ + ФОТО

Государственная нефтяная компания Азербайджана (SOCAR) уверенно наращивает свою роль на мировых рынках в качестве нефтетрейдера, подписывая все новые договоры, расширяя географию своей деятельности в качестве поставщика и перевозчика нефти и нефтепродуктов.

"Новая весна" в отношениях с Туркменистаном

Как сообщает Report, под конец прошлого года в СМИ была опубликована информация о том, что дочерняя структура Госнефтекомпании - SOCAR Trading выиграла тендер на закупку туркменской нефти, производимой компанией Eni Turkmenistan. Тем самым SOCAR Trading вернула в свой портфель часть нефти, закупаемой с 2017-го компанией Vitol в Туркменистане. По итогам данного тендера SOCAR Trading обошла таких гигантов нефтяного рынка, как ENOC, Vitol, Rosneft, Lukoil и Trafigura. По имеющейся информации, Eni Turkmenistan планирует отгружать 30-40 тыс. тонн в месяц Окаремской нефти в течение 2021 года.

Между тем сделка эта имеет ключевое значение для SOCAR Trading, и вот почему: годом ранее случилось недопонимание, завершившееся прекращением закупок туркменской нефти со стороны азербайджанской компании.

"Экспорт туркменской нефти по нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) начался с середины 2010 года. И бывало, что Туркменистан поставлял на мировые рынки через БTД 3-4 млн тонн. Также через Азербайджан на мировые рынки поставляются туркменские нефтепродукты - продукция Туркменбашинского нефтеперерабатывающего комплекса.

В 2018 году азербайджанская логистическая компания, которая все эти годы осуществляла поставки, проиграла в тендере российской компании. В результате этого в 2019-м туркменская нефть стала поступать на мировой рынок в обход бакинских терминалов. Она уже поставлялась танкерами в Махачкалу, а оттуда - по нефтепроводу в Новороссийск", - пояснил эксперт в нефтяной сфере Ильхам Шабан.

Между тем в СМИ причины этого решения не указывались и только предполагалось, что речь идет о тарифной конкуренции. Но... вышла осечка - оказалось, у новой компании нет в резерве достаточного количества танкеров для транспортировки. По этой причине поставки туркменской нефти на мировые рынки существенно сократились, что, несомненно, повлияло на доходы иностранных нефтяных компаний в Туркменистане. Короче, сложилась ситуация как в азербайджанской пословице - "не бывает супа из дешевого мяса".

"Тот факт, что SOCAR Trading удалось обойти мировых нефтетрейдеров в последнем тендере на закупку и перевозку туркменской нефти, говорит о том, что азербайджанской компании удалось вернуть свои позиции и предложить конкурентноспособные условия на достаточно жестком ценовом рынке", - отмечает И.Шабан.

Примечательно, что почти одновременно SOCAR Trading стала победителем и тендера на закупку сырой нефти, добываемой на месторождении "Киянлы" компанией Petronas в Туркменистане. Соглашение обеспечит ежегодные поставки из Туркменистана около 1 млн тонн сырой нефти.

Что это все может означать с точки зрения будущих перспектив? По словам эксперта, если мы проанализируем ситуацию с добычей нефти в Туркменистане, то увидим, что сейчас основная ее часть там добывается на море. Компания Petronas и компания Dragon Oil увеличивают объемы добычи именно шельфовой нефти. А ее легче транспортировать на мировые рынки именно через Азербайджан: у нас есть готовая инфраструктура - это нефтепровод БТД с выходом к Средиземному морю. Оттуда можно любому покупателю - будь то в Европе, Азии или на Ближнем Востоке - доставить нефть без каких-либо  проблем. О привлекательности этого маршрута говорит и тот факт, что сегодня по Баку-Джейхан транспортируется не только туркменская, но и казахстанская и российская нефть, которая добывается с каспийских месторождений. Известно, что компания Lukoil часть своей нефти, которую добывает на Каспии, направляет на мировой рынок именно через Баку-Тбилиси-Джейхан, и за последние десять лет она таким образом транспортировала уже чуть более 10 млн тонн.

"Другими словами, преимущества азербайджанского маршрута очевидны. Остается лишь предложить выгодные условия, чтобы привлечь в этот трубопровод еще больше каспийской нефти", - заключил И.Шабан.

Отметим, что в целом годовой объем контрактов SOCAR Trading на поставку различных видов нефти из Туркменистана, России и Казахстана по БТД составляет более 4 млн тонн.

Дружба с Беларусью

Еще одно направление, где деятельность SOCAR Trading особенно активна, - Беларусь. Сотрудничество в сфере купли-продажи нефти с этой страной длится уже не один год. Причем началось все со своп-поставок, когда SOCAR начала поставки венесуэльской нефти в эту страну.

А с марта 2020 года SOCAR Trading начала поставки азербайджанской нефти для Мозырского НПЗ, и к концу года их общий объем составил около 1 млн тонн Azeri Light, а также нефти других сортов. Поставки осуществлялись из портов и терминалов Супса и Джейхан.

В прошлом году из-за отсутствия импорта от крупных российских компаний в первом квартале в связи с разногласиями по цене Беларусь начала альтернативный импорт танкерной нефти, осуществлялись поставки из Норвегии, Саудовской Аравии, Азербайджана и США. Оператором нефтетранспортной системы Беларуси выступает "Укртранснафта", 100% акций которой находятся в управлении НАК "Нафтогаз Украины".

Контракт с SOCAR Trading продлен, и в этом году планируется также поставка около 1 млн тонн.

"Здесь необходимо учесть, что не вся эта нефть является азербайджанской, в данный объем входит топливо третьих стран. Но белорусская сторона, поскольку поставки осуществляются посредством SOCAR, учитывает ее в своей статистике как целиком азербайджанскую", - заметил И.Шабан.

Таким образом, несмотря на то, что основными потребителями азербайджанской нефти являются страны Средиземноморского и Черноморского бассейнов, компании удалось отработать логистическую цепочку по поставкам нефти в Беларусь. Известно, что SOCAR доставляет нефть в порт Южный под Одессой, дальше уже белорусская сторона выбирает оптимальный логистический путь доставки на свои НПЗ.

"В расширении нефтяного сотрудничества между Азербайджаном и Беларусью, несомненно, важную роль играют дружественные взаимоотношения между нашими странами. Товарооборот между ними ежегодно растет, и поставки сырой нефти прибавляют тут добавочную стоимость. Отмечу также, что мы тоже импортируем из Беларуси для своих нужд бензин марки АИ-98", - добавил И.Шабан.

О том, что сотрудничество будет долгосрочным, говорят и заявления премьер-министра Беларуси Сергея Румаса на недавней встрече с президентом SOCAR Ровнагом Абдуллаевым.

"Мы хотим искать надежных партнеров, с которыми можно заключить долгосрочные контракты. Как показывает практика работы, SOCAR как раз может быть таким надежным партнером", - отметил белорусский премьер.

Между тем SOCAR также планирует надолго обосноваться на белорусском нефтегазовом рынке, принимая участие в различных проектах в этом секторе. К примеру, специалисты SOCAR сейчас выполняют строительно-монтажные работы на Мозырском НПЗ, и белорусская сторона не скрывает, что заинтересована в присутствии высококвалифицированных трудовых ресурсов азербайджанской компании при реализации других крупных инвестиционных проектов в стране.

Словом, зарекомендовав себя в качестве надежного и выгодного партнера, компании SOCAR удается выгодно диверсифицировать свой бизнес и географически, и секторально. А диверсификация - главное условие долгосрочности любого крупного бизнеса.

Гулу Нуриев