В США, Британии и других развитых странах начали снижаться заработные платы и расти цены на фоне кризиса на Ближнем Востоке.
Об этом сообщает Oxu.Az со ссылкой на Financial Times.
Потребительские расходы в Великобритании, США и других странах испытывают давление из-за резкого повышения цен на бензин и авиабилеты, вызванного закрытием Ормузского пролива.
В апреле инфляция в США подскочила до 3.8% в годовом исчислении, в то время как средняя почасовая заработная плата выросла на 3.6% за год, что означает, что цены впервые за два года росли быстрее, чем заработная плата. В еврозоне энергетический шок представляет собой новый удар для работников, которые только что восстановили позиции, утраченные в результате инфляционного шока 2022 года.
Также Financial Times сообщает, что дополнительные финансовые расходы каждой из ведущих европейских авиакомпаний возрастут по меньшей мере на 1.5 млрд евро из-за новых климатических правил ЕС.
Брюссель рассматривает, по данным издания, возможность распространения своей системы торговли выбросами (ETS) на рейсы, вылетающие из сообщества, в рамках пересмотра системы, лежащей в основе стремления Европы к декарбонизации различных отраслей. Согласно прогнозам консалтинговой компании Transition Metrics, консультирующей инвесторов по вопросам ценообразования на углеродные выбросы, это затронет прежде всего таких авиаперевозчиков, как Lufthansa, British Airways и Air France - KLM. Их дополнительные затраты в 2027 году достигнут 1.8 млрд евро, 1.7 млрд евро и 1.5 млрд евро соответственно.
По словам главы Transition Metrics Яна Аренса, полное покрытие системы торговли выбросами (ETS) добавит 100 евро к стоимости билета Франкфурт - Пекин, если затраты на углеродные выбросы будут переложены на пассажиров. "Эти затраты не являются незначительными, они существенны", - отметил эксперт.
Авиакомпании уже сталкиваются с проблемой страхования своих обязательств по соблюдению требований 2027 года. "Продажа билетов на дальнемагистральные рейсы на будущий год начинается уже сейчас", - добавил Аренс.
