Будет ли построено метро в Хырдалане? - ОФИЦИАЛЬНОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ

В ряде местных СМИ информация, отраженная в генеральном плане, была искажена: сведения о строительстве метро в Хырдалане не отражают действительности.

Об этом Trend заявил заместитель председателя Государственного комитета по градостроительству и архитектуре Ильгар Исбатов.

По его словам, при разработке генплана приоритетной темой был транспорт, ведь именно на улично-дорожной сети строится планировочная структура города.

"Мы уделяем наибольшее внимание этой сфере. Первым направлением в подходах стали вопросы реконструкции автомобильных дорог. Одной из основных задач было улучшение улично-дорожной сети для устранения заторов на въездах в Баку и внутри города.

Подход заключался в том, что улично-дорожная сеть столицы является сформированной системой и принципиально не может быть изменена. Здесь можно лишь снизить нагрузку на загруженные дороги, проложив альтернативные пути. Были разработаны системные меры по планированию альтернативных дорог, параллельных трассам, на которых наблюдается интенсивность движения. При активном участии соответствующих структур в этой сфере были разработаны предложения, которые представлены в правительство.

Второй вопрос касается линий Бакинского метрополитена. В настоящее время действуют 27 станций метро, к 2040 году планируется увеличить их количество до 46. Если мы сможем этого достигнуть, то значительная часть транспортных проблем города также будет решена посредством метрополитена", - сказал зампред.

Он отметил, что появившаяся в ряде местных СМИ информация о строительстве метро в Хырдалане не отражает действительности.

"Еще одно активное направление связано с железнодорожной сетью, ведутся работы по ее реконструкции. При этом в генеральном плане отражен вопрос, связанный с восстановлением и реконструкцией железнодорожных путей в направлении поселков Зиря и Маштага", - добавил И.Исбатов.