Повышение средней скорости движения транспортных средств на некоторых улицах города Баку, является показателем того, что в движении транспорта уменьшаются пробки.
Об этом Oxu.Az заявил эксперт по проблемам в области транспорта Азер Аллахверенов.
По его словам, большую роль в снижении пробок на дорогах сыграл Центр Интеллектуального Управления Транспортом (ЦИУТ) Министерства транспорта.
«Безусловно, главная цель ЦИУТ заключается в устранение проблем в движении транспорта, если они имеются, и обеспечение тем самым свободного движения транспорта. Здесь вопрос пробок является очень важным вопросом с информационной точки зрения. Например, большую пользу несет информация, которой ЦИУТ делится с помощью информационных табло, специальной программы для телефонов и радио.
Например, водитель, управляя автомобилем, может получить при помощи табло ЦИУТ информацию об улицах, где наблюдается плотность. Затем, воспользовавшись альтернативной дорогой, этот водитель избегает пробки. Если водить следует этому, то он экономит свое время и доезжает вовремя до места назначения.
ЦИУТ выполняет работу в три этапа: собирает информацию, анализирует, и затем передает необходимую информацию в соответствующие места.
Например, табло, установленные ЦИУТ на остановках, имеют большую пользу для пассажиров. Они передают информацию о времени прибытия необходимого для пассажира автобуса. Эти табло, установленные для удобства граждан, имеют очень важное значение».
Эксперт заявил, что одной из главных причин возникновения пробок является низкий уровень культуры контингента водителей и пешеходов:
«Например, на каком-то из дорожных перекрестков возникла плотность и водитель видит, что перекроет дорогу другому участнику движения, если въедет в этот перекресток, но несмотря на это, он все равно делает это. А другим вопросом является большой поток пешеходов на улицах, где наблюдается интенсивное движение транспорта.
К примеру, вблизи станции метро «28 мая» наблюдается постоянный поток пешеходов, и пешеходы проходят дорогу не в массовой форме, а по отдельности, что становится причиной заторов.
Другой проблемой является непредоставление информации одной структуры другой. Например, ЦИУТ должен быть проинформирован, если «Азерсу» проводит работы на какой-то улице, чтобы структура смогла проинформировать об этом граждан. С этой точки зрения возникает необходимость в создании координационного центра».
Азер Аллахверенов достаточно положительно оценил работы, осуществляемые Центром Интеллектуального Управления Транспортом:
«Я положительно оцениваю деятельность ЦИУТ. Услуги центра очевидны. Несомненно, никто не может сказать, что в один миг на каком-то участке может наблюдаться радикальный прогресс. Для достижения прогресса в какой-то сфере необходимо время. Но сегодня, несмотря на наличие каких-то проблем, работы, выполняемые ЦИУТ, оцениваются достаточно положительно. Дорожная, транспортная инфраструктуры расширяются с каждым днем. В этой сфере предстоит еще многое сделать».
Эксперт по дорожному движению, правозащитник Аршад Гусейнов полагает, что для устранения транспортных заторов в Баку необходимо осуществление комплексных мер:
«Данный вопрос касается не только ЦИУТ. Здесь есть проблема в инфраструктуре города. Есть проблемы и с дорожными знаками. Для достижения желаемых нами результатов необходимо осуществление комплексных мер.
Знаете, мы не может очистить автобусные остановки от захвативших их водителей. Что здесь может поделать ЦИУТ? Сейчас в любой точке города есть частные автомобили. Они занимают и автобусные остановки. Основными виновниками пробок являются водители».
Аршад Гусейнов также отметил, что проделанная ЦИУТ работа имеет большую пользу:
«Само собой, что у ЦИУТ есть интересные идеи. Специальные информационные табло в различных местах города полезны водителям, они эффективны. «Зеленая волна» на основных центральных улицах и проспектах Баку тоже приносит пользу. Это не работа одного органа. У нас имеются большие проблемы с водительским и пешеходным контингентом».
