Одной из главных причин недовольства тысяч пассажиров Бакинского метрополитена в летние месяцы остается отсутствие систем кондиционирования в вагонах старого типа. Особенно в часы пик высокая температура и духота в вагонах доставляют пассажирам серьезные неудобства. Несмотря на то, что в последние годы парк поездов постепенно обновляется, составы без кондиционеров все еще продолжают эксплуатироваться.
Когда же эти вагоны будут полностью выведены из эксплуатации и заменены поездами нового поколения?
Oxu.Az направил соответствующий запрос в ЗАО "Бакинский метрополитен".
В ответ в компании сообщили, что в настоящее время парк подвижного состава включает 36 поездов нового поколения (180 вагонов) и 33 поезда третьего поколения (165 вагонов).
"Все вагоны содержатся в исправном техническом состоянии в соответствии с правилами эксплуатации, регулярно проходят технические осмотры, обслуживание и ремонт согласно установленным нормативам и полностью отвечают требованиям безопасности и перевозки пассажиров", - отметили в метрополитене.
Отвечая на вопрос о полном выводе из эксплуатации поездов старого типа и их замене составами нового поколения, в ЗАО подчеркнули, что поезда третьего поколения продолжают использоваться в пассажирских перевозках в течение срока эксплуатации, установленного заводом-изготовителем.
"Срок службы этих вагонов составляет 31 год. Последний поезд данного типа будет выведен из эксплуатации в 2042 году", - сообщили в Бакметрополитене.
На вопрос о закупке новых вагонов в ближайшие годы в метрополитене ответили, что обновление вагонного парка является одним из основных направлений стратегии развития ЗАО и представляет собой непрерывный процесс.
"В рамках Государственной программы по совершенствованию транспортной инфраструктуры города Баку и прилегающих территорий на 2025-2030 годы обновление вагонного парка будет продолжено. Согласно программе, до 2030 года планируется приобрести около 300 новых вагонов. В связи с этим уже проведены широкие обсуждения технических вопросов и обмен опытом с ведущими мировыми производителями. Подготовлен пакет технических требований к новым вагонам. В соответствии с требованиями законодательства с конца текущего года начнутся процедуры по определению производителя.
Закупка новых вагонов будет осуществляться с учетом потребностей, возникающих в связи с вводом новых станций, а также для замены вагонов, срок эксплуатации которых истекает. Их поставка в Баку запланирована начиная с 2028 года", - говорится в ответе.
Что касается мер по снижению температуры в старых вагонах без кондиционеров в летний период, в компании отметили, что вагоны третьего поколения оснащены системой вентиляции, предусмотренной заводом-изготовителем: "В летний сезон в поездах этого типа обеспечивается постоянное открытое положение вентиляционных отверстий. В модернизированных поездах Бакинского метрополитена применяется ряд современных решений. Однако установка систем охлаждения в вагонах данного типа технически невозможна. Вместе с тем в рамках непрерывного процесса обновления уже более 50% вагонного парка относятся к новому поколению. Кроме того, при заказе новых вагонов обязательным условием станет их принадлежность исключительно к четвертому поколению, а также оснащение системами охлаждения, адаптированными к климатическим условиям Баку".
