В понедельник, 18 апреля на радио «Avto FM 107.7» стартует новый проект под названием «Трансмиссия».
Хотя новым его можно назвать весьма условно: в разные годы на различных ТВ- и радио-каналах появлялась такая передача с автором и ведущим Натиком Зарбалиевым.
Таким образом, мы становимся свидетелями возвращения «Трансмиссии» в эфир самого «форматного» для автомобилистов радио. Предлагаем вашему вниманию короткое интервью с «виновником происшествия».
Для справки: Н. Зарбалиев, начиная с середины 90-х годов прошлого века, руководил газетами «Автобизнес» и «Автоплюс», издавал глянцевый журнал «Autograph», ныне является главным редактором онлайн-издания «Autograph», автором и ведущим одноименной телепередачи. В 2009 году удостоен премии им. Г.Зардаби Союза журналистов «За развитие автомобильной журналистики в Азербайджане».
Помимо журналистики, наш собеседник несет определенную общественную нагрузку: является основателем и председателем Ассоциации автомобильных дилеров - организации, которая с 2002 года проводит автомобильную выставку Caspian Motor Show, в рамках которой самым успешным представителям автомобильного сектора страны вручается премия “Гызыл Чарх” (“Золотое Колесо”).
В свободное от тест-драйвов время, Н.Зарбалиев увлекается охотой, рыбалкой, игрой на бильярде, рок-музыкой и автотуризмом. Женат, отец троих детей, проездил со своей семьей на автомобиле почти по всем крупным городам Европы, мечтает об автомобильной “кругосветке”, собирается снять фильм об этом путешествии…
- Скажите, почему “Трансмиссия”?
- Если заглянуть в толковые словари, то это совокупность механизмов, передающих движение (в нашем случае, вращение) от двигателя к рабочим органам машины, автомобиля.
Другими словами, каким бы мощным не был мотор, без трансмиссии ничего с места не тронется. Но не только в этом смысле используют это слово, так называют даже передачу болезней насекомыми.
Однако о болезнях мы говорить не будем. Передачу какой-либо информации на расстояние также именуют трансмиссией, т.е. радиопередача, можно сказать, и есть своего рода трансмиссия. Так что, будем глубже смотреть на вещи. В том числе, на свою миссию. А миссия у нас – развлекая, просвещать…
- Расскажите, как вы пришли в автомобильную журналистику?
- Еще с советских времен у нас выпускались специализированные издания. Были газеты - «учительская», «строительная», «медицинская» и даже «геологическая», однако автомобильного издания не было.
Получается, что мы не «пришли», а создавали автомобильную журналистику. Прототипом, конечно, послужил российский журнал «За рулем», которому уже тогда было чуть ли не сто лет.
Я со школьной скамьи читал это издание и еще очень любил журнал «Техника молодежи». В середине девяностых в Баку стали открываться первые официальные салоны Daewoo, Mercedes-Benz, BMW и т.д. Возникла необходимость в информационной поддержке рынка. Ведь многие годы наши люди думали, что радиола в салоне «жигулей» - это вершина автомобилестроения.
А тут «иномарки» появились: бери - не хочу. Надо сказать, любовь наших сограждан к автомобилю неистребима. Я знал людей, которые нигде не работали, целыми днями простаивали перед своим домом, на хлеб денег не было, не говоря о бензине, но машину свою мыли по два раза в день. Один мой сосед, попросил помочь найти ему новые шины подешевле, объясняя это тем, что на остаток денег должен купить жене сапожки - зима на дворе, а у нее обуви нет. Вот так: сперва надои «обуть» машину, потом уже жену.
Итак, любовь к автомобилям была у нас всегда, а вот знаний не хватало. Не было еще автомобильной культуры. Я был свидетелем того, как отец с сыном, покрутившись в шоу-руме «мерседеса», сказали продавцу: «мы поедем, посмотрим, что предлагает «Дэу», а потом решим, что брать»…
Они даже не знали, что человек, имеющий возможность, купить новый престижный немецкий автомобиль, никогда бы не зашел в салон «Дэу». Это совершенно другой ценовой сегмент, другие машины, адресованные другому покупателю. Словом, работы был непочатый край.
Какой автомобиль самый лучший в мире? Вот вопрос, над которым ломают головы миллионы людей. Мы тоже начали искать на него ответ. Причем, ежедневно, с утра до ночи и так уже двадцать лет. Не скрою, делаем это с удовольствием и даже с кайфом и драйвом.
- Тестировать автомобили и печатать отчеты в журнале или готовить видеообзоры для телепередачи – это понятно. Однако “Трансмиссия” выходит на радио…
- Вы совершенно правы, “Трансмиссия” адресована на человека, который уже сделал свой выбор и слушает нас в салоне любимого автомобиля. Однако у него также есть вопросы, касающиеся эксплуатации, техобслуживания, безопасности движения, законодательства и т.д. К тому же, его интересует текущая информация о состоянии дорог, о погоде, “пробках”…
Кстати, о “пробках”. Первая “Трансмиссия” вышла в радиоэфир в 2004 году - не было тогда NIIM, и нам, двоим из трех ведущих, приходилось ездить на своих машинах в час пик по городу и диктовать дорожную ситуацию по телефону в прямом эфире. А заторы тогда были не шуточные.
- Как будет строиться эфир “Трансмиссии”?
- Во-первых, отмечу, что в «Avto FM» собралась команда из молодых талантливых творческих людей, в общении с которыми и я за последние дни тоже помолодел. Они очень энергичные, идеи бьют фонтаном, не успеваем все записывать. Я вынужден играть роль мудреца, сдерживающего такой напор. Сегодня изобретать велосипед не надо.
Очевидно, что программа будет строиться в форме диалога со слушателем. Будут поступать вопросы, которые постараемся оперативно систематизировать и адресовать специалистам, приглашенным в студию. Например, на вопросы о техобслуживании будут отвечать представители знаменитого автосервиса “Пит-Стоп”. Остальные эксперты также будут не менее компетентны.
Я же, как ведущий, буду на стороне своего слушателя пытаться выудить всю правду из собеседников. Главное, чтобы слушатели были внимательны и не повторяли одни и те же вопросы, такое мы слышали, это бывает утомительно. Во избежание подобных ситуаций, мы открыли официальную страницу “Трансмиссии” в “Фейсбуке”. Заранее будем объявлять темы и получать вопросы по интернету.
Однако изюминкой любой радиопрограммы остается, конечно, “живое” общение по телефону. Самых интересных и веселых собеседников наши продюсеры будут выводить в прямой эфир.
- И последний вопрос: так какой же автомобиль самый лучший?
- Мы не скажем вам. Нам нравится сам процесс поиска... Подключайтесь.
