Запущенный 12 ноября с большими надеждами новый автобусный маршрут №500 по направлению Сумгайыт - Баку не смог решить существующие транспортные проблемы. Десятки тысяч жителей по-прежнему сталкиваются с трудностями во время утренних поездок на работу в столицу и возвращения домой вечером.
Хотя предполагалось, что новый маршрут сократит число клиентов междугородних "манатных такси", видеорепортаж, подготовленный сотрудниками Oxu.Az с места событий, продемонстрировал обратное.
Надежды были на то, что новый маршрут решит соответствующую проблему, однако, по словам большинства пассажиров, недостаточное количество автобусов на маршруте и длительные интервалы между рейсами воспроизводят прежнюю ситуацию.
Несмотря на введение нескольких автобусных маршрутов со станции метро "20 Января" в направлении Сумгайыта, "манатные такси" и неофициальные пассажирские перевозки продолжают работать как прежде. То есть заметного влияния нового автобусного маршрута на работу "конкурентов" не наблюдается. Казалось бы, стоимость проезда в 80 гяпиков и новые выделенные автобусные полосы должны были существенно повлиять на количество клиентов у более дешёвого вида перевозок. Однако на фоне нехватки общественного транспорта длительное ожидание в очередях направляет пассажиров к "манатным такси" и микроавтобусам.
В итоге жители Сумгайыта и поселков Джейранбатана и Сарая по-прежнему лишены возможности комфортного транспорта по приемлемой цене. Жители Хырдалана, Масазыра, Бинагади, Баладжары, Сулутепе, Мушфигабада, Гобу и других населенных пунктов также страдают от нехватки автобусов в часы пик. Местные жители вынуждены бороться за место в автобусе в утренние и вечерние часы. И именно в этот момент на помощь приезжает "манатное такси".
Отметим, что такси в часы пик требуют 2-3 маната с человека.
Агиль Велили
Видео: Эгдем Гасымов
