"Умные светофоры", новые камеры: какие новшества для спасения от пробок появятся на дорогах в Баку?

С каждым днем Баку становится все краше и привлекательнее, уверенно превращаясь в один из самых популярных туристических центров региона. Для обеспечения комфорта гостей и жителей города внедряются инновационные решения, призванные сделать Баку настоящим "умным" городом.

Особое внимание уделяется дорожной инфраструктуре. Для обеспечения свободного и интенсивного движения транспорта на автомобильных дорогах столицы предпринимаются серьезные шаги. Конечно, пока еще встречаются автомобили, которые из-за неисправностей останавливаются прямо на проезжей части, создавая пробки. Да и автохулиганы пока не перевелись. Но Москва, как говорится, не сразу строилась.

Для борьбы с нарушителями и чрезвычайными ситуациями в Баку создана масштабная система видеонаблюдения. Все происшествия в городе отслеживаются соответствующими службами в рамках их полномочий. При необходимости информация о ежедневных инцидентах передается и другим ведомствам. Так что если вы выехали из дома на автомобиле, считайте, что за вами уже наблюдают.

Многие удивляются, как полиция мгновенно оказывается на месте ДТП или оперативно устанавливает район, где в последний раз видели пропавшего человека. Все это становится возможным именно благодаря камерам видеонаблюдения, установленным на улицах столицы. Большой брат следит за порядком в Баку!

Корреспонденты Oxu.Az побывали в Центре интеллектуального управления транспортом (ЦИУТ) МВД Азербайджана и узнали, как здесь применяются умные технологии для регулирования дорожного движения в столице.

Как следует из названия, в центре используется интеллектуальная система управления, которая по многим параметрам отличается от других методов. Сотрудники ЦИУТ напрямую следят за ситуацией на дорогах Баку с помощью мониторов. Они постоянно поддерживают связь с инспекторами Государственной дорожной полиции, несущими службу на соответствующих участках. Операторы центра сообщают полицейским о ДТП, неисправностях светофоров, водителях, останавливающихся на проезжей части и создающих заторы, а также о местах наиболее интенсивного трафика в часы пик.

На протяжении всего съемочного процесса с утра мы наблюдали на мониторах, как на улицах Юсифа Сафарова, Рашида Бейбутова, Физули, 28 Мая, а также на шоссе Баку - Сумгайыт образовались наибольшие скопления транспорта. А во второй половине дня пробки наблюдались уже в направлениях проспекта Азадлыг, улиц Кероглу Рагимова, Ага Нематуллы, Зарифы Алиевой.

Сотрудница сайта, пользуясь случаем и будучи сама водителем, попыталась найти ответы на многие вопросы, которые беспокоят всех участников движения.

Разобраться в причинах дорожного коллапса помог начальник пресс-службы ЦИУТ Омар Хыдыров. В интервью он ответил на самые волнующие водителей вопросы.

- На дорогах Баку каждая минута на счету. В считанные секунды может образоваться затор, произойти авария или несчастный случай, а также можно предотвратить трагедию. Водители часто говорят, что одним из факторов, создающих пробки на дорогах, является именно дорожная инфраструктура. Это обоснованно или же продиктовано нетерпением?

- На наиболее оживлённых улицах и проспектах Баку - Зии Буниятова, 8 Ноября, Бабека, шоссе Баку - Сумгайыт, а также проспекте Гейдара Алиева - высокая плотность транспорта наблюдается не только в часы пик, но и в другое время. Этому есть объективные и субъективные причины. Один из основных факторов - несоответствие размеров дорог количеству транспортных средств. Другая причина - концентрация всё большего числа автомобилей в Баку.

Кроме того, из-за отсутствия подземных парковок у некоторых жилых домов, ряда торговых объектов и вузов водители паркуют автомобили на проезжей части или в зонах, где остановка и стоянка запрещены. По этой причине возникают заторы как на этих, так и на прилегающих улицах и проспектах.

На некоторых дорогах причиной пробок становится "эффект бутылочного горлышка". Например, на проспекте Гейдара Алиева транспортный поток резко переходит с многополосной дороги на двухполосную. Это можно отметить как объективную причину. Но есть и такие причины, которые напрямую исходят от самих водителей. Они неправильно соблюдают правила дорожного движения. Например, внезапные перестроения транспортных средств слева направо и наоборот не только создают аварийные ситуации, но и препятствуют нормальному движению других автомобилей.

- А как насчёт транспортных средств, которые часто остаются на дорогах из-за технических неисправностей, ведь их тоже немало... Разве они не являются причинами заторов?

- Как показывают данные с камер видеонаблюдения, технически неисправные автомобили, которые часто останавливаются прямо на проезжей части, являются одной из основных причин возникновения серьезных пробок и заторов на дорогах Баку. Особенно остро эта проблема стоит на таких оживленных магистралях, как шоссе Баку - Сумгайыт, проспекты Гейдара Алиева, Зии Буниятова, Бабека, улица Юсифа Сафарова и другие центральные улицы и проспекты города.

Остановка даже одного автомобиля из-за поломки на шоссе Баку - Сумгайыт в любое время дня приводит к блокировке целой полосы движения. В результате образуется серьезная пробка, которая может растянуться вплоть до Хырдаланской развязки. Аналогичная ситуация возникает и после ДТП, когда водители ожидают приезда представителей страховых компаний прямо на дороге.

Только за первые 5 месяцев текущего года камеры видеонаблюдения ЦИУТ зафиксировали около 500 случаев остановки технически неисправных автомобилей на дорогах и более 400 ДТП. В таких ситуациях ЦИУТ оперативно информирует сотрудников дорожной полиции для скорейшего устранения препятствий и восстановления нормального движения транспорта.

- Одна из часто встречающихся проблем на дорогах - неработающие светофоры. Так по каким критериям регулируется срок службы светофоров?

- В столице 152 перекрёстка оборудованы светофорами, которыми напрямую управляет ЦИУТ. Это означает, что сигналы светофоров регулируются централизованно.

В случае необходимости, например, когда горит красный свет, система может применить режим "зелёной волны". Или же, если на какой-то улице горит зелёный, при возникновении потребности там его можно переключить на красный. Естественно, 152 перекрёстка охватывают в основном центральные улицы и проспекты города.

Только за 5 месяцев текущего года ЦИУТ применило режим "зелёной волны" более 20 000 раз. В некоторых случаях обращения поступают и из социальных сетей. По сути, все эти меры принимаются на основе проводимого мониторинга дорожной ситуации.

Что касается технических неисправностей светофоров, то технические сотрудники ЦИУТ регулярно проводят мониторинги по городу. Одновременно ведётся контроль и посредством камер наблюдения. При возникновении технических проблем со светофорами, до прибытия техперсонала на место немедленно информируется дорожная полиция, которая регулирует безопасное движение транспорта на участке до устранения неполадок.

- Считаем, что у светофоров есть конечный срок эксплуатации. Правда, никаких цифр или информации по этому поводу официально не разглашается. Но в целом ожидается ли покупка ЦИУТ новых светофоров?

- ЦИУТ ведет активную работу по обеспечению безопасности дорожного движения в стране. Специалисты центра не только следят за ситуацией на дорогах и оперативно передают информацию о проблемах соответствующим службам, но и регулярно перенимают передовой зарубежный опыт, участвуя в тренингах и семинарах.

Одна из главных задач, стоящих перед ЦИУТ - внедрение так называемых "умных светофоров" или адаптивных систем управления дорожным движением на основных улицах и проспектах Баку. Такие светофоры, оснащенные специальными детекторами, смогут самостоятельно оценивать дорожную обстановку и регулировать движение, например, уже не будет нужды активировать "зеленую волну" на загруженных участках.

Иногда из-за ремонтных работ, проводимых различными госструктурами, требуется временно отключить электричество в определенных районах. Естественно, в этот период светофоры также не работают. Водители могут принять это за техническую неисправность, но на самом деле соответствующие службы заранее предупреждают ЦИУТ о ремонте. До его завершения сотрудники дорожно-патрульной полиции стараются обеспечить безопасность и регулировать интенсивное движение на данном участке.

В очень редких случаях светофоры повреждаются в результате ДТП, выходит из строя блок управления. Тогда требуется установка нового светофора. Пока идет замена, на этом месте временно ставят переносное устройство. Тем не менее стационарный светофор стараются восстановить в кратчайшие сроки.

- В рамках пилотного проекта по внедрению интеллектуальной системы управления дорожным движением на каких улицах Баку планируется установка так называемых "умных светофоров"? И в каком количестве?

- Точное количество новых светофоров пока не могу назвать, однако известно, что в первую очередь ими оборудуют наиболее проблемные с точки зрения трафика перекрёстки столицы Азербайджана.

- ЦИУТ проводит мониторинг улиц и проспектов Баку на предмет необходимости установки новых светофоров и пешеходных переходов. По результатам проверок, проведенных в этом году, какие улицы и проспекты столицы нуждаются в установке или замене светофоров?

- Так, мониторинг показал, что вблизи станции метро "8 Ноября" требуется обустройство регулируемого светофором пешеходного перехода. Работы на данном участке начнутся в ближайшее время, уже ведутся переговоры с соответствующими государственными структурами.

Мониторинги продолжаются. Процесс установки новых светофоров для безопасности пешеходов будет продолжаться поэтапно, по мере выявления опасных для участников дорожного движения улиц и проспектов.

- А планируется ли замена существующих камер видеонаблюдения? В целом сколько в Баку камер с истекшем сроком эксплуатации?

- Процесс масштабного обновления систем видеонаблюдения на главных улицах и проспектах столицы уже начался. Устаревшие камеры, отслужившие свой срок, будут заменены на современные модели, которые позволят получать чёткое и ясное изображение ситуации на дорогах в любое время суток, как днём, так и ночью.

- На дорогах также много неисправных электронных информационных табло. Они тоже в компетенции ЦИУТ?

- Помимо камер, модернизация коснётся и электронных информационных табло. Многие из них, установленные на дорогах Баку, в настоящее время не функционируют по причине истечения срока эксплуатации. Данные табло также в ведении ЦИУТ, и в ближайшее время начнётся поэтапный процесс их обновления и замены.

- Иногда на табло с указанием максимальной разрешенной скорости появляется знак X. О чём он предупреждает?

- Это предупреждение для водителей о том, что впереди на дороге произошло ДТП или ведутся ремонтные работы.

Например, на 50-м километре какой-либо дороги произошло ДТП или идёт ремонт. На табло ограничения скорости над этой полосой движения вместо значения скорости ставится знак X. Допустим, на зыхском шоссе в направлении центра идут ремонтные работы. Там также применяется этот знак. Ограничение скорости также снижают с 90 км/ч до 80 км/ч.

Водители в первую очередь должны думать о безопасности - своей и других участников движения. Просим всех водителей внимательно относиться к информационным табло и соблюдать правила. Так вы безопасно доберетесь до пункта назначения.

Больше фотографий здесь: PhotoStock.az

Кёнуль Джафарли