В настоящее время с целью оптимизации движения транспорта в Баку во время Европейских игр используется много методов: внесены определенные ограничения на въезд в столицу автомобилей с районной регистрацией, нанесены «Полосы Европейских игр», для автомобилей, прибывающих из регионов, созданы выгодные стоянки, водителей призвали не пользоваться личными транспортными средствами, периодически на определенных дорогах вводятся ограничения на движение автомобилей.
В результате всех этих мероприятий, в столице снизилась плотность движения транспорта.
А нужно ли оставить в силе эти новшества после завершения Европейских игр? Например, могут ли специальные полосы, предназначенные для движения транспорта в связи с Европейскими играми, быть сданы в пользование для движения оперативных транспортных средств и общественного транспорта после завершения Европейских игр? И насколько это правильно?
Для прояснения некоторых вопросов Oxu.Az связался с экспертом в области дорожного движения, юристом Аршадом Гусейновым.
Эксперт заявил, что «Полосы Европейских игр», можно оставить в качестве специальных полос после завершения «Баку-2015», но не в таком содержании:
«Во многих странах Европы существуют специальные полосы движения, но в этих странах они предназначены не для оперативных транспортных средств, а для общественного транспорта.
Главной целью нанесения этих полос является организация беспрепятственного движения транспортных средств, перевозящих пассажиров. Плюс, правила дорожного движения позволяют оперативным транспортным средствам воспользоваться этими полосами в случае необходимости».
По словам Аршада Гусейнова, специальные полосы для общественного транспорта можно выделить на некоторых улицах Баку:
«В первую очередь я бы хотел отметить, что спецполосы для общественного транспорта не могут быть типа «Полос Евроигр». На такие полосы наносится другой знак, и они создаются на правой стороне дороги.
То есть неправильно внедрять это на двух или однополосных автодорогах. Поэтому, в Баку специальные полосы для общественного транспорта можно выделить только на 10-15 улицах. Также, если, это внедряется на правой стороне дороги, то, на этих полосах необходимо провести работы по оптимизации: запретить парковку и т.д.
Юрист добавил, что в период СССР на дорогах Баку имелись специальные полосы для общественного транспорта:
«К примеру, одна из этих полос была нанесена на бывшем проспекте Ленина (нынешний проспект Азадлыг)».
Эльвин Ахмедов
www.oxu.az
