С 15 сентября в силу вступил запрет на въезд в Баку легковых автомобилей с районной регистрацией.
Главная цель этого запрета заключается в устранении плотности движения в Баку. Это вызвало недовольство определенной части граждан, а некоторые поддерживают принятое решение.
А повлияло ли новое решение на устранение плотности транспортного потока в столице?
Учитывая актуальность этой темы, мы узнали мнение начальника Отдела по связям с общественностью Главного управления государственной дорожной полиции Камрана Алиева.
Движение транспорта сократилось один к десяти
Начальник отдела подчеркнул, что после ограничений, наложенных на автомобили с районной регистрацией, как в городе, так и на въезде в столицу не наблюдается плотности движения:
«После ограничений, наложенных на автомобили с районной регистрацией и сдачи в пользование поезда Баку-Сумгаит, в Баку наблюдается снижение заторов.
Напомним, что в прошлом году в день начала нового учебного года наблюдались сильные пробки, движение транспорта в столице было парализовано. Наблюдалось ли подобное в этом году? Если сравнить с 15-16 сентября прошлого года, мы увидим, что движение транспорта сократилось один к десяти, что является результатом принятых в последние дни мер».
В некоторых случаях водители показывают низкий уровень дорожной культуры
Камран Алиев заявил, что на постах, установленных на въездах и выездах столицы, пробок нет:
«Пробку можно наблюдать, к примеру, когда сотрудник дорожной полиции направляет какой-то автомобиль с районной регистрацией на стоянку и водитель транспортного средства, задавая дорожному полицейскому какие-то вопросы, останавливается на проезжей части дороги, препятствуя тем самым движению других транспортных средств. Это связано с низким уровнем дорожной культуры водителя. Водитель не думает, что он препятствует движению следующего за ним автомобиля. Водители не должны допускать подобное.
Водители автомобилей с районной регистрацией должны оставлять свои автомобили на стоянках, созданных на северном и южном въездах в столицу. Это делается для их же удобства».
Из центра Сумгаита до центра Баку всего за 40 минут
Начальник отдела призвал жителей Сумгаита пользоваться поездом Баку-Сумгаит, сданным в эксплуатацию несколько дней назад:
«Водители, управляющие как старыми, так и новыми автомобилями, могут доехать до Баку на поезде - с комфортом, без каких-то дополнительных расходов и, не тратя свои нервы в пробке. Поезд доезжает от центра Сумгаита до центра Баку всего за 40 минут. Большинство людей приветствуют такой шаг, и говорят, что нужно было предпринять его давно».
Начальник отдела заявил, что на стоянках, созданных на въездах в Баку, заполняется всего 10% мест:
«На стоянках очень много мест для парковки. В них не заполняется даже 10% парковочных мест. На стоянке в северном направлении, рассчитанном на более чем 1400 мест, ежедневно оставляют 40-50 автомобилей».
Запрет на въезд в Баку автомобилей из районов нисколько не повлиял на плотность транспортного потока в столице
Эксперт по дорожному движению, правовед Аршад Гусейнов в свою очередь отметил, что причиной снижения плотности транспортного потока является не запрет на въезд в столицу легковых автомобилей с районной регистрацией.
Эксперт заявил, что вышеупомянутый запрет призван в культурной форме донести до водителей из районов, что в Баку не следует приезжать на своих автомобилях:
«Данный запрет не имеет аналогов в мире. Например, в Европе между странами нет даже границ, у нас же на въезде в Баку установлен пост. У водителей спрашивают, кто они и зачем приехали в Баку – это не является нормальным явлением. Насколько мне известно, ни в одной другой стране мира такого не наблюдается. Может быть запрещен въезд в какую-то историческую часть города, в «зеленую зону». Обычно въезд в такие места разрешен на велосипедах и электрокарах».
Это невыгодно водителям
Гусейнов отметил, что наложенные ограничения невыгодны водителям:
«Например, кто-то приезжает из Ширвана в Баку, оставляет машину в Локбатане и добирается до столицы на такси. Ему будет более выгодно сразу приехать в Баку на такси.
После введения в эксплуатацию поезда Баку-Сумгаит плотность трафика в столице действительно уменьшилась. Я думаю, что в будущем этот рейс станет еще более популярным. Просто необходимо снизить тарифы за проезд.
Вчера я получил статистическую информацию, что за день поездом воспользовались 2000 человек, но я могу вас заверить, что их число могло составить 10 000 человек.
Основное внимание необходимо уделить общественному транспорту. Вышеупомянутый запрет на въезд автомобилей из районов ничего не даст.
Честно говоря, в первый день учебного года не наблюдалось большой плотности движения средств, что является результатом проведенных ГДП мероприятий, а также проводимая пропаганда оказала положительное влияние. Но продолжится ли это и в дальнейшем – покажет время».
Эльвин Ахмедов
www.oxu.az
