Железная дорога Иран – Нахчыван – Армения имеет жизненно важное значение, и этот вопрос должен быть введен в обращение в рамках расторжения Московского договора, как в официальных кругах, так и в общественных.
Как передает Oxu.Az, об этом заявил накануне в интервью tert.am директор армянского аналитического центра «Модус вивенди» Ара Папян.
«Все понимают необходимость того, что Иран должен проложить сухопутный путь в направлении Европы. Какие пути могут быть? Это дорога Ирак – Сирия, которая на сегодня невозможна ввиду военного положения, следующий путь – через Турцию, где вновь ситуация нестабильная, и, кроме этого, персы не хотели бы рассчитывать на Турцию, третий путь – через Армению, и последний – через Азербайджан», - заявил А.Папаян.
В случае Армении, по словам Папяна, речь идет о строительстве железной дороги через Зангезур.
«Говорят, хотя все понимают, что это нереально – речь идет о строительстве туннеля длиной более 100 км, строительстве мостов более 20 км и официально объявленных 3,2 млрд, которые в действительности будут удвоены, а строительство займет 7 лет.
Это при том, что строительство железной дороги Иран – Азербайджан практически завершено.
По официальным данным за январь, оно завершено на 84%. Так что дорога будет очень быстро достроена, и если уже будет задействована железная дорога Иран – Азербайджан – Грузия, Армения будет изолирована», - подчеркивает аналитик.
По словам Ары Папяна, нет ни альтернативных средств, ни времени, ни даже технических возможностей.
«Остается, чтобы Армения выступила с предложением задействовать совместно с тем же Ираном существующую железную дорогу Иран – Нахчыван – Армения ради регионального развития, стабильности и мира.
А Армения заявит, что это единственный ее выход для того, чтобы выйти из блокады и взять под контроль железную дорогу с согласия мирового сообщества. То есть другого варианта нет. Иначе эта тяжелая экономическая ситуация нам покажется блаженством», - предупредил он.
