Последний Гран-при Азербайджана стал одним из самых уникальных за время проведения F-1 в Баку

Гран-при Азербайджана "Формулы-1" (F-1), прошедший в Баку в прошлые выходные, стал одним из самых уникальных за все время проведения "королевских гонок", проводимых в нашем городе, пишет газета "Каспий".

Бакинское городское кольцо славится своей непредсказуемостью, из-за чего занимает особое место в календаре чемпионата мира "Формулы-1", а гонщики всегда особенно тщательно готовятся к старту в Баку. Здесь есть как самая узкая часть трассы во всей "Формуле-1" - около крепостных стен Ичеришехер, так и самая длинная прямая, дистанция которой составляет 2.1 км. Так что цена ошибки на Гран-при Азербайджана крайне высока и может стоить подиума, как это и случилось в минувшие выходные.

Ключевые события

Ключевых событий в восьмом по счету бакинском этапе "королевских гонок" было по сути два, и случились они в первой половине и в самом конце. Так, австралийский гонщик команды McLaren Оскар Пиастри эффектно обошел пилота Ferrari Шарля Леклера и до конца гонки сохранил за собой лидерство.

Впрочем, австралийцу на протяжении почти всей гонки не давал покоя тот же Леклер, который несколько раз атаковал лидера, но Пиастри действовал грамотно и четко перекрывал возможности преследователю себя обойти. В результате Пиастри стал новым победителем Гран-при Азербайджана, причем для него это была лишь вторая победа в карьере. Оскару всего 23 года, ему прочат большое будущее в "Формуле-1", и именно бакинская гонка и то, как он ее выиграл, убедила многих в этом.

Кстати, Шарля Леклера можно назвать главным неудачником Гран-при Азербайджана, причем не только этого года, но и последних лет. Монегаск четыре года выигрывал квалификацию в Баку и стартовал с поул-позиции, но ни разу еще не смог выиграть в нашем городе. Впрочем, второе место, которое он занял в минувшие выходные, его лучший результат в бакинской гонке.

Авария на трассе

Второй ключевой момент случился в самом конце соревнований с участием прошлогоднего победителя Гран-при Азербайджана мексиканца Серхио Переса из Red Bull и Карлоса Сайнса из Ferrari. После неудачной попытки Переса обогнать Леклера его стал атаковать Сайнс. В результате обе машины столкнулись и сошли с дистанции. Бенефициаром этой аварии стал гонщик Mercedes Джордж Рассел, который неожиданно для себя с пятого места переместился на третье.

Заметим, что авария в Баку чуть не привела к трагическим последствиям в далекой Мексике. Там за ходом гонки наблюдал отец Серхио - 65-летний Антонио Перес Гарибай, который настолько переживал за сына, что ему стало плохо после завершения бакинской гонки. Его обнаружили без сознания в ванной комнате, а прибывшие врачи диагностировали предынфарктное состояние. Но сейчас жизни Переса-старшего ничего не угрожает, и он уже идет на поправку.

Конец гегемонии

Возвращаясь непосредственно к Гран-при Азербайджана, стоит отметить, что его победителем впервые стал не пилот команд Red Bull и Mercedes, на счету которых по четыре и три титула соответственно. Кроме того, благодаря победе Оскара Пиастри в Баку McLaren перехватил лидерство в Кубке конструкторов у Red Bull - 476 очков против 456.

Тем самым был положен конец гегемонии Red Bull, которое длилось 55 Гран-при, или 847 дней подряд. McLaren же впервые возглавил Кубок конструкторов с этапа в Мельбурне в 2014 году. Так что Гран-при Азербайджана пусть и не повлияло на лидерство Макса Ферстаппена в общем зачете, но в Кубке конструкторов может сыграть ключевую роль.

Мнение эксперта

Между тем, главный голос "Формулы-1" на азербайджанском телевидении Рагим Алиев считает, что результаты гонки оправдали прогнозы, что не помешало ей стать одной из интересных в сезоне.

"Разве что квалификацию выиграл гонщик Ferrari Леклер. Он знает, как это делать в Баку, но вот как выиграть основную гонку, он пока не понял. Сам же Гран-при Азербайджана прошел увлекательно, а его кульминацией стала авария на финише", - отметил Алиев.

Кстати, он раскритиковал гонщиков, устроивших аварию на финише соревнования.

"Конечно же, это было неожиданно, так как гонщики такого уровня не должны совершать такие ошибки и терять столь важные для команд очки. Все считают виноватым Сайнса, но стюарды не стали кого-либо наказывать", - сказал Алиев.

Сравнивая "королевскую гонку" в Баку этого года с предыдущими, эксперт прежде всего обратил внимание на скорость болидов.

"В связи с изменениями, которые произошли в болидах, скорости возросли. Кроме того, впервые в числе фаворитов были четыре команды, а не две, как раньше. Это связано с тем, что раньше наша гонка была 5-й или 8-й по счету в календаре, а сейчас она 17-я в списке. В конце календаря команды устраняют недочеты, которые бывают в первой половине сезона", - считает Алиев.

Осень лучше

По мнению главного голоса "королевских гонок" страны, Азербайджану и впредь стоит проводить гонки "Формулы-1" во второй половине года.

"Именно в конце сезона гонки проходят в ожесточенной борьбе, что мы и наблюдали в Баку. Есть даже страны, такие как ОАЭ, которые доплачивают "Формуле-1", для того, чтобы их этап был последним и именно у них решалась судьба титула. У нас хоть и не стал известен чемпион мира, но наш этап сыграл ключевую роль в борьбе за Кубок конструкторов", - добавил Рагим Алиев.

Напоследок отметим, что, согласно предварительному календарю "Формулы-1" на будущий год, Гран-при Азербайджана-2025 состоится 19-21 сентября. А дата бакинской гонки 2026 года пока не определена.