Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс

Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс (БТК) – стратегический транспортный коридор, соединяющий Азербайджан, Грузию и Турцию, и ключевой элемент Срединного коридора, связывающего Азию с Европой. Открытая 30 октября 2017 года, БТК возродила идею древнего Шёлкового пути, обеспечивая кратчайший и надёжный маршрут для грузов. 

История проекта

Идея БТК возникла в 1993 году после закрытия Турцией железной дороги Карс–Гюмри–Тбилиси из-за конфликта в Нагорном Карабахе. В июле 1993 года Азербайджан, Грузия и Турция начали обсуждения альтернативного маршрута. Соглашение о строительстве подписано в январе 2005 года, а межправительственный договор – 7 февраля 2007 года. Строительство началось в 2008 году, несмотря на отказ ЕС и США от финансирования из-за обхода Армении. Азербайджан выделил Грузии кредиты на $775 млн. Дорога открыта в 2017 году в порту Алят с участием Ильхама Алиева, Георгия Квирикашвили и Реджепа Эрдогана.

Технические характеристики

Протяжённость БТК – 846 км: 504 км в Азербайджане, 263 км в Грузии, 79 км в Турции. В проекте реконструированы 503 км в Азербайджане и 153 км в Грузии, а также построен новый участок Ахалкалаки–Карс (105 км). Ширина колеи в Турции – 1435 мм, с переходом в Ахалкалеки. В 2014 году Азербайджан заказал у Stadler три поезда на 257 пассажиров каждый, первый из которых поставлен в 2019 году. С 2023 года ведётся модернизация для увеличения пропускной способности до 5 млн тонн грузов в год. В 2024 году начались тестовые перевозки из китайских портов Сиань и Ляньюньган.

Экономическое и геополитическое значение

БТК сокращает время доставки грузов из Китая в Европу до 12 дней против 30–40 дней по морю. В 2020 году дорога заработала в двустороннем режиме, перевозя грузы из Турции в Китай. За 2023 год перевезено 1,26 млн TEU, что на 371,9% больше, чем в 2019 году. В мае 2024 года первый груз (632 т пластика) отправлен из Баку в Карс после модернизации. БТК укрепляет позиции Азербайджана как транзитного хаба и поддерживает интеграцию Центральной Азии с Европой. Совместное предприятие BTKI Railways, созданное в августе 2024 года, управляет грузинским участком.

Перспективы

Планы включают запуск пассажирских перевозок и строительство ветки Карс–Нахичевань, связывающей Турцию с Ираном через Азербайджан. БТК интегрируется с турецким тоннелем Мармарай, обеспечивая прямой доступ к Европе. В 2025 году ожидается рост перевозок из Центральной Азии благодаря соглашениям с Казахстаном и Узбекистаном.