Баку - транспортный узел региона: как решатся проблемы загруженности столицы Азербайджана?

28 января состоялось совещание, посвященное вопросам транспорта. На мероприятии выступил Президент Азербайджана Ильхам Алиев, коснувшись как практических вопросов, вытекающих из необходимости решения транспортных проблем столицы, так и реализации транспортной стратегии страны в целом.

Баку является транспортным узлом не только Азербайджана, но и всего региона, поэтому от решения проблем транспортной загруженности столицы зависит эффективность реализации всей транспортной стратегии страны, пишет газета "Каспий". Ведь здесь сходятся два мегапроекта, в которых активное участие принимает Азербайджан - Север - Юг и Восток - Запад. И оба они пересекаются в пределах административных границ "Большого Баку".

Фактор геополитики

Но прежде чем подробно остановиться на транспортной проблематике, Ильхам Алиев затронул вопросы большой геополитики. Причем акцент был сделан на исторических факторах, обусловивших характер формирования транспортно-логистических связей в регионе.

Говоря о факторах, приведших к тому, что Азербайджанская Республика сталкивается с проблемами транспортной связанности, в частности имеет Нахчыванский эксклав, отрезанный от страны территорией Армении, Ильхам Алиев остановился на истории Азербайджана XIX и XX веков. Президент назвал преступлением действия, приведшие к такой ситуации, а также к череде конфликтов в указанный период. Незабытые преступления прошлого и сегодня дают о себе знать, в частности нерешенностью проблемы Зангезурского коридора. В очередной раз повторив, что у Азербайджана нет территориальных претензий к Армении, Ильхам Алиев заявил, что "Армения должна выполнить свои обязательства, предоставив беспрепятственный проезд из Азербайджана в Азербайджан". Президент Азербайджана сказал, что этот вопрос будет в центре внимания. "Как на международном уровне, так и в ходе двусторонних контактов с Арменией мы постоянно подчеркиваем один вопрос: ...должен быть комфортный и свободный проезд из Азербайджана в Азербайджан, без каких-либо проверок и препятствий", - подчеркнул Ильхам Алиев. Он также вновь напомнил свой тезис, что не сомневается в возможности открытия Зангезурского коридора.

Синхронизация действий

Говоря о перспективах реализации трансрегиональных проектов, Президент Азербайджана связал большие надежды с реализацией Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ), стержневым элементом которого на территории Азербайджана выступают Бакинский международный торговый порт в Аляте и железная дорога Баку - Тбилиси - Карс (БТК).

Сегодня БТК служит не только интересам тех стран, по которым она проходит, но и внерегиональным игрокам. Причем растущее значение этой железнодорожной артерии делает необходимым расширение ее пропускной способности. Она уже увеличена с 1 до 5 млн тонн, и не исключается, что в будущем по мере роста объемов грузоперевозок мощность железнодорожного полотна будет расти.

В новых условиях, когда железная дорога Баку - Тбилиси - Карс играет роль коммуникатора между Китаем и Европой, важно, чтобы ведущие мировые логистические компании пользовались ее возможностями. Это способствует повышению транзитного потенциала Азербайджана и усилению его позиций на транспортной карте своего региона.

БТК тесно связана с инфраструктурой Бакинского международного торгового порта, мощность которого также возрастает с 15 до 25 млн т. Это говорит о том, что Азербайджан ожидает существенного роста грузопотока через свои морские ворота уже в ближайшие годы.

Развивая "Большой Баку"

Центральной темой совещания стало совершенствование транспортной системы "Большого Баку", что является составной частью реализации Генерального плана азербайджанской столицы, рассчитанного до 2040 года.

В настоящее время в городе фактический транспортный коллапс, устранение которого - основной вопрос текущей повестки. Ситуация настолько остра, что было решено принять новую государственную программу, предусматривающую развитие городского транспорта. Президент Азербайджана пригласил широкую общественность принять участие в разработке этой программы. "Я созвал сегодняшнее совещание, чтобы мы могли обсудить эти вопросы, и чтобы нам представили, а также чтобы и общественность знала, что нас ожидает, в какие годы какую работу следует провести. В то же время представители общественности также могут представить свои рекомендации в соответствующие государственные органы - Администрацию Президента, Кабинет министров, Министерство цифрового развития и транспорта".

Основными направлениями предлагаемой стратегии являются развитие железнодорожного транспорта в городе, включая метро, трамвайный транспорт и пригородные электрички. В ближайшие годы предусматривается внедрение еще одного вида городского транспорта - метробусного. При этом Баку усиливает свое значение в качестве регионального и субрегионального транспортного хаба. Этот статус еще более укрепит строительство в Международном аэропорту Гейдар Алиев нового терминального комплекса.

Программа утверждена

30 января Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев, подписав соответствующее распоряжение, утвердил Государственную программу на 2025-2030 годы по совершенствованию транспортной инфраструктуры в городе Баку и прилегающих территориях.

Работы по реорганизации системы транспорта в Баку уже начались, и за ходом их выполнения будет установлен строгий контроль.