Остров Харк

Остров Харк: нефтяные ворота Ирана в Персидском заливе

Харк лежит в северной части Персидского залива, примерно в 25 километрах от побережья провинции Бушир. В длину он тянется около восьми километров, в ширину до четырёх, а площадь составляет порядка 20 квадратных километров. На карте остров почти незаметен, но для иранской экономики он значит едва ли не больше крупных городов: именно отсюда на танкеры уходит основная часть иранской нефти.

Как устроен остров

Харк сложен известняком и кораллами. Рельеф невысокий, с небольшими скалистыми возвышенностями на севере и плоской равниной на юге. Лето жаркое и влажное, днём температура нередко поднимается выше сорока градусов. Постоянно здесь живут несколько тысяч человек, в основном сотрудники терминала и их семьи. У острова есть ещё одно преимущество: рядом проходит глубокая вода, а вдоль материкового берега залив мелководен.

Нефтяной терминал

Терминал построили в 1950-х, а в 1960 году он заработал в полную силу. Нефть поступает сюда по трубопроводам с месторождений Хузестана, прежде всего из районов Ахваза и Гечсарана. Огромные резервуары и глубоководные причалы позволяют загружать суда водоизмещением в сотни тысяч тонн. По оценкам аналитиков, через Харк проходит около девяти десятых иранского сырьевого экспорта, поэтому остров называют нефтяным сердцем страны.

Что здесь осталось от прошлого

Остров закрыт для обычного туризма как стратегический объект, но следы былых эпох сохранились. Среди них руины голландской крепости и небольшое европейское кладбище, остатки древних построек раннехристианского времени, скальные захоронения и мавзолей Мир Мохаммада Ханафи, которого почитают местные жители. Попасть сюда можно только по специальному разрешению.

История: от торговой фактории до танкерной войны

Первые поселения на острове появились в глубокой древности. В 1753 году барон Тидо Книпхаузен основал здесь факторию Голландской Ост-Индской компании. Пробыли голландцы недолго: в 1766 году крепость захватил правитель Бандар-Рига Мир Моханна, и европейцы ушли. Позднее остров дважды занимали британцы, в конце 1830-х и в 1856 году, во время англо-персидской войны. В 1980-е, в годы ирано-иракской войны, Харк стал одной из главных целей иракской авиации. После многочисленных бомбардировок Тегеран перенёс часть погрузки на другие острова, например Сирри и Лаван.

Экономика и санкции

Харк тесно связан с мировой политикой. Основным покупателем иранской нефти остаётся Китай, а американские санкции вынуждают Тегеран пользоваться сложными схемами торговли и продавать сырьё со скидкой. Любая новость о перебоях в терминале мгновенно отражается на ценах на нефть.

Почему остров снова в новостях

Напряжённость в регионе, инциденты с танкерами в Ормузском проливе и угрозы ударов по энергетической инфраструктуре регулярно возвращают Харк в заголовки. Интерес вызывают и вопросы безопасности судоходства, и перспективы иранского экспорта. Актуальные данные о состоянии терминала, объёмах погрузки и позициях сторон меняются быстро, их необходимо сверять по свежим источникам.