Станция метро «28 Мая» в Баку: история, архитектура и расположение

Станция «28 Мая» — одна из ключевых точек бакинского метрополитена, связывающая красную и зелёную линии подземки. Благодаря удобному расположению и статусу пересадочного узла эта станция ежедневно принимает тысячи пассажиров, а её архитектура и история делают её заметным объектом культурного наследия столицы Азербайджана.

История и переименование станции

Станция была открыта 25 ноября 1967 года в составе участка «Ичеришехер» — «Нариман Нариманов». Первоначально она носила название «28 Апреля» — в честь даты установления советской власти в Азербайджане в 1920 году. Однако после восстановления независимости, с 1992 года в Азербайджане 28 мая начали отмечать День Республики, в связи с чем название станции было заменено на «28 Мая». Примечательно, что для смены названия потребовалось изменить лишь порядок цифр в дате, что придало этому переименованию символическое звучание. 

В центральном зале станции ранее располагалось изображение стилизованного герба города — морская волна и три факела, но сегодня его заменило мозаичное панно с портретом азербайджанского писателя и одного из создателей Азербайджанской Демократической Республики Мамеда Эмина Расулзаде на фоне государственного триколора, что подчёркивает связь станции с историей обретения независимости страны.

Архитектурные и технические особенности

«28 Мая» — станция глубокого заложения, на которой пересекаются красная и зелёная линии бакинского метро. Длина платформы составляет 105 метров, что позволяет принимать составы из пяти вагонов. В нижнем вестибюле пол выложен красным гранитом, а стены облицованы голубым уральским мрамором, что придаёт интерьеру строгий и торжественный вид. 

Это единственная станция глубокого заложения в бакинском метро, имеющая два выхода: один ведёт на площадь Джафара Джаббарлы возле железнодорожного вокзала и улицу Мирали Гашгая, второй встроен в комплекс зданий по улице Салатын Аскеровой, где также размещено управление метрополитена. Первый, старый выход украшен массивным бетонным перекрытием и деревянными дверями с эмблемами в виде трёх рук и ключа Баку, тогда как второй, открытый в 1993 году, имеет приподнятую крышу, напоминающую парус или крыло взлетающей птицы. 

Отдельного внимания заслуживает и звуковое оформление станции: при подъезде поезда в вагонах звучит фрагмент национального мугама «Карабахская шикесте», что делает поездку через станцию частью культурного знакомства с Азербайджаном. 

Расположение и транспортные связи

Благодаря близкому расположению к железнодорожному вокзалу столицы станция играет важную роль как часть крупного транспортного узла города. От перрона станции поезда следуют в четырёх направлениях — к станциям «Ичери Шехер» и «Мемар Аджеми», а также к «Бакмил» и «Ази Асланов». Кроме того, здесь предусмотрена пересадка на соседнюю станцию, откуда можно уехать в сторону «Шах Исмаил Хатаи». 

До открытия первого участка третьей линии в апреле 2016 года «28 Мая» оставалась единственной пересадочной станцией во всём бакинском метрополитене, что на протяжении почти полувека делало её важнейшим транспортным узлом города.

Значение станции сегодня

Сегодня «28 Мая» остаётся одной из самых загруженных и узнаваемых станций Баку. Она сочетает функциональность крупного пересадочного узла с историческим и художественным наследием, отражающим ключевые вехи в истории Азербайджана — от советского периода до восстановления независимости. Для гостей столицы станция интересна не только как транспортный пункт, но и как своеобразный музей под открытым небом, рассказывающий о судьбе страны через архитектуру и символику.