В последнее время нет недостатка в предположениях о том, что в ближайшее время Каспийское море рискует превратиться в еще одну точку напряженности, пишет газета "Каспий". Поводом стало событие, произошедшее 25 июля, когда Украина атаковала иранское торговое судно в Каспийском море.
По информации Тегерана, в результате удара на борту произошел взрыв, один моряк погиб, еще один получил ранения. Иран назвал это нарушением Устава ООН и оставил за собой право на ответные действия. Киев в свою очередь заявил, что судно использовалось для перевозки военных грузов в интересах России.
Напряженность ширится
Независимо от того, какая из версий соответствует действительности, сам факт удара имеет гораздо более широкое значение. Впервые российско-украинский конфликт столь явно коснулся Каспийского моря, которое до последнего времени оставалось вне зоны непосредственных боевых действий. Впрочем, это уже не первый случай, когда последствия украинских операций затрагивают интересы прикаспийских государств. Ранее объектами атак становилась инфраструктура Каспийского трубопроводного консорциума на территории России. Формально удары наносились по российским нефтеперекачивающим станциям, однако через систему КТК проходит основная часть экспорта казахстанской нефти. В результате риски возникали не только для российской инфраструктуры, но и для экономики Казахстана.
Теперь круг затронутых государств еще больше расширился. Высказываются предположения, что если подобные удары станут регулярными, под угрозой окажутся интересы всех пяти прикаспийских стран. Для Азербайджана, Казахстана и Туркменистана Каспий - важнейший транспортный и энергетический узел. Через регион проходят маршруты экспорта нефти и газа, развивается Средний коридор, растут объемы международных перевозок. Именно поэтому Казахстан ранее уже выражал обеспокоенность переносом географии российско-украинского конфликта за пределы традиционной зоны боевых действий. А спустя два дня после инцидента, 27 июля, Министерство иностранных дел Туркменистана выступило с официальным заявлением, в котором назвало недопустимыми любые атаки на суда в акватории Каспийского моря. Ашгабат напомнил, что Каспий должен оставаться зоной "мира, согласия и добрососедства".
Риски есть…
Такая реакция вполне объяснима. Для международных перевозчиков и страховых компаний принципиальное значение имеет сам факт появления военных рисков в регионе, который до сих пор считался относительно безопасным. Рост страховых тарифов, удорожание перевозок, снижение привлекательности транскаспийских маршрутов и замедление реализации инфраструктурных проектов могут стать первыми экономическими последствиями происходящего.
Правовой режим Каспийского моря также делает ситуацию особенно чувствительной. Согласно Конвенции о правовом статусе Каспийского моря, подписанной в Актау в 2018 году, акватория должна использоваться исключительно в мирных целях, а суда прикаспийских государств пользуются свободой судоходства. Независимо от отношения к политике России или Ирана, обе страны остаются полноправными прикаспийскими государствами и обладают теми же правами на торговое судоходство, что и остальные участники соглашения. Односторонние обвинения в военном характере перевозимого груза сами по себе не отменяют этих принципов.
Дополнительную тревогу вызывает возможность объединения сразу двух кризисов - российско-украинского и ирано-израильского. До настоящего времени они были связаны главным образом поставками вооружений и политическим взаимодействием, однако сохраняли различную географию. Если Иран решит ответить на атаку или подобные инциденты продолжатся, единое пространство напряженности может охватить Черное море, юг России, Каспий и Ближний Восток. Под угрозой окажется и Средний коридор, который многие страны рассматривают как наиболее безопасную альтернативу традиционным маршрутам.
…но выводы делать рано
Впрочем, говорить о превращении Каспия в новую горячую точку пока преждевременно. После инцидента министры иностранных дел Ирана и Украины Аббас Арагчи и Андрей Сибига провели телефонный разговор. Киев заявил, что удар не был преднамеренным и Украина не заинтересована в дальнейшей эскалации. Тегеран в свою очередь подтвердил отсутствие заинтересованности в обострении ситуации, потребовав при этом компенсации причиненного ущерба.
Показательно и то, что уже спустя несколько дней после инцидента госсекретарь США Марко Рубио и министр иностранных дел Казахстана Ермек Кошербаев обсудили по телефону бесперебойную работу Каспийского трубопроводного консорциума. Госдепартамент США особо подчеркнул важность надежного экспорта казахстанской нефти через КТК для региональной стабильности. Это свидетельствует о том, что Вашингтон также не заинтересован в дестабилизации Каспийского региона. Американские компании являются крупными участниками проектов по добыче и транспортировке казахстанской нефти, поэтому любые удары по объектам, связанным с функционированием КТК, затрагивают не только интересы Казахстана и России, но и экономические интересы самих Соединенных Штатов.
Парадокс ситуации в том, что сегодня практически все ключевые игроки: Россия, Иран, Азербайджан, Казахстан, Туркменистан, а также в определенной степени США, Евросоюз и Китай - объективно заинтересованы в сохранении Каспийского моря как пространства стабильности. Именно поэтому, несмотря на произошедший инцидент, превращение Каспия в полноценный театр военных действий пока маловероятно. Цена эскалации оказалась бы слишком дорогой практически для всех заинтересованных сторон.
