Министр обороны Италии Гуидо Крозетто объявил о намерении страны обеспечивать самостоятельно безопасный проход своих судов в Баб-эль-Мандебском проливе.
Как передает Oxu.Az, об этом пишет газета Il Messaggero.
"Перед лицом сложной ситуации в проливе Баб-эль-Мандеб, которая добавляется к кризису в Ормузском проливе, что ведет к экономическим последствиям, мы решили вместе с командующим Генштаба привлечь Военно-морские силы для обеспечения необходимых условий для безопасного прохода итальянских судов", - приводит его слова издание.
Баб-эль-Мандебский пролив обеспечивает 10% мировой морской торговли и 12% перевозок сырой нефти. По данным портового мониторинга Международного валютного фонда (МВФ), в среднем через пролив ежедневно проходят 33 судна, но за последние 24 часа трафик снизился на 88% - прошло только четыре судна. Проход нефтяных и химических танкеров сократился на 91%: за последние 24 часа прошло только одно судно. Трафик контейнеровозов снизился на 86% по сравнению со средним показателем за тот же период. Немногие суда, которым удалось пройти через пролив, ходили под флагами Панамы, Сингапура, Либерии и Эфиопии.
Глобальные судоходные и энергетические компании теряют этот безопасный проход на фоне эскалации напряженности и продолжают перенаправлять свои суда вокруг южной оконечности Африки - мыса Доброй Надежды. Обход Африканского континента увеличивает продолжительность рейсов на недели и вызывает резкий рост стоимости фрахта и страхования.
С июля 2026 года возобновление конфликта в Йемене изменило карту контроля в регионе: хуситы заняли всю провинцию Ходейда, продвинулись на запад к Таизу, захватили прибрежные города Красного моря, такие как Моха, и маршруты, ведущие к Баб-эль-Мандебскому проливу. После захвата Мохи хуситы взяли под контроль архипелаг Ханиш, остров Маюн и город Дхубаб, расположенные вокруг Баб-эль-Мандебского пролива.
