Предварительное экспертное заключение, подготовленное в рамках расследования, проводимого прокуратурой района Силиври турецкого города Стамбул по факту столкновения танкера ALSU и судна Tuğberk İmamoğlu 2 сентября в Мраморном море, приобщено к материалам дела.
Об этом Oxu.Az сообщает со ссылкой на телеканал Haber Global.
*В Мраморном море столкнулись два турецких торговых судна
В документе говорится, что судно Tuğberk İmamoğlu затонуло после столкновения у берегов Силиври, а члены его экипажа пропали без вести.
Согласно заключению, в момент происшествия на капитанском мостике ALSU находились малоопытный второй помощник капитана и другие члены экипажа, при этом впередсмотрящий и рулевой отсутствовали на своих местах, а капитан спал в своей каюте.
Экспертная комиссия также обратила внимание на то, что система автоматической идентификации на Tuğberk İmamoğlu была либо выключена, либо неисправна, либо работала ненадлежащим образом из-за внешнего вмешательства. В результате судно отобразилось на радаре и было обнаружено экипажем ALSU лишь на расстоянии 1.8 мили.
В отчете подчеркивается, что основной причиной аварии стало нарушение дисциплины на капитанском мостике и полное игнорирование правил смены вахты. При этом маневр Tuğberk İmamoğlu назван активным фактором, спровоцировавшим столкновение. Однако, как отмечается в заключении, в основе того, что происшествие обернулось трагедией, лежат недостатки в организации несения вахты на капитанском мостике танкера ALSU.
