20 лет назад континентальную Европу с Великобританией соединил Евротоннель. Железнодорожный путь, проложенный под под Ла-Маншем, на торжественной церемонии открыли королева Великобритании Елизавета II и президент Франции Франсуа Миттеран.
Как передает Oxu.Az со ссылкой на Euronews, сегодня через тоннель проходят до 400 поездов в в день. Наполеоновский проект стал реальностью благодаря гениям инженерной мысли.
37 километров тоннеля проложены под водой. Глубина достигает 75 метров. Общая протяжённость — 51 километр. Путь из Парижа до Лондона — 2 часа 15 минут.
Строительство тоннеля началось в 1987 году со стороны Великобритании , а через год — со стороны Франции. 11 огромных проходческих щитов работали без перерыва. 1 декабря 1990 года стороны встретились в намеченной точке на дне пролива.
В системе Евротоннеля — три пути: два основных для поездов и служебный, в котором через каждые 375 метров встроены проходы для обслуживающего персонала и аварийной эвакуации людей в случае опасности.
Поезда перевозят грузы и пассажиров, а также автобусы, легковые автомобили и фургоны. Всего 25 поездов., которые каждые полтора месяца подвергаются тщательному техосмотру. Евротоннель проектировали и строили 13 тысяч человек.
Стоимость строительства превысила смету почти в три раза. Оператор Евротоннеля — компания Eurostar. Предприятие стало убыточным сразу же, несмотря на то, что этот железнодорожный путь окрестили одним из “семи чудес света современности”.
В 2006 долг Евротоннеля превысил 9 млрд евро. Кредиторы инициировали процедуру банкротства. Но после реструктуризации задолженности Евротоннель впервые с момента открытия заявил о получении годовой прибыли, которая составила миллион евро. Прибыль с каждым годом растет, но об окупаемости этого грандиозности проекта пока что говорить не приходится.
В октябре 2012 Евротоннель отпраздновал перевозку своего 300 000 пассажира.
