Китайские регулирующие органы начали кампанию по усилению надзора за безопасностью автомобилей на фоне стремительного сокращения сроков разработки новых моделей, сообщает Oxu.Az со ссылкой на Bloomberg.
По оценкам IAT Automobile Technology и Китайской ассоциации автопроизводителей, использование искусственного интеллекта может установить новый отраслевой стандарт в 18 месяцев против нынешних двух лет и примерно на три-пять лет меньше, чем у традиционных иностранных конкурентов. Это вызвало опасения, что инновации могут опередить регулирующий надзор и контроль качества, особенно при выходе на зарубежные рынки, пишет Bloomberg.
Как отмечает издание, регуляторы запустили годичную кампанию с внезапными проверками автопроизводителей, а Министерство промышленности и информационных технологий теперь объявляет о проверенных компаниях сразу после визита.
Вице-президент Chery Ли Сюэюн предупредил, что автомобили влияют на безопасность миллионов семей и должны выдерживать испытания в различных условиях, а "некоторые сроки разработки мы просто не можем позволить себе сократить".
Как сообщает Bloomberg, в стране уже введены более строгие правила в отношении батарей, систем помощи водителю и дверных ручек после нескольких резонансных аварий.
Китай предлагает удвоить обязательные дорожные испытания для электромобилей до 30 000 км, чтобы решить проблемы с сокращением сроков испытаний, подчеркивается в материале.
По данным издания, несмотря на усиление контроля, китайским автопроизводителям будет сложно замедлить темпы, поскольку потребители требуют частых запусков новых моделей и обновлений. Председатель Geely Ли Шуфу заявил в интервью CCTV, что "просить кого-либо сбавить темп вряд ли реально". Однако, как отметил управляющий директор Automotive Foresight Йель Чжан, существуют базовые показатели, такие как дорожные испытания на 30 000 - 50 000 км, "которые нельзя и не следует заменять".
