Очередной грузовой состав, отправленный из Китая по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ), успешно прибыл в Баку.
Как сообщает Oxu.Az со ссылкой на Report, в рамках мероприятия, в котором приняли участие официальные представители ЗАО "Азербайджанские железные дороги" (АЖД), был встречен 237-й блок-поезд, следующий по маршруту Китай (Чжэцзян) - Европа через ТМТМ.
Контейнерные грузы, доставленные поездом Иу - Баку по ТМТМ, будут перенаправлены через Азербайджан на рынки Турции и Европы.
Стоит отметить, что 237-й поезд, прошедший по этому коридору, отправился из китайского города Иу - одного из крупнейших мировых центров оптовой торговли, расположенного в провинции Чжэцзян. Известен также как "мировой супермаркет".
Введен в эксплуатацию новый маршрут грузового поезда из Китая в Турцию через Средний коридор.
Как сообщает АЗЕРТАДЖ, первый грузовой поезд из города Гуанчжоу, столицы провинции Гуандун, одного из наиболее экономически развитых регионов Китая, отправился в турецкий Стамбул через Центральную Азию - Каспийское море - Азербайджан - Грузию - Черное море. Поезд является важным шагом вперед в логистическом коридоре между регионом Большого залива, охватывающим провинцию Гуандун, города Гонконг и Макао, и Турцией. В составе, отправившемся 6 сентября из международного порта Гуанчжоу, находятся бытовая техника, одежда и другие товары в 50 сорокафутовых контейнерах.
Ожидается, что поезд, движущийся по маршруту, основанному на мультимодальной модели перевозки железная дорога - море - железная дорога, прибудет в Стамбул в течение 20 дней. Поезд пересечет границу в пункте Хоргос в Синьцзян-Уйгурском автономном районе и заедет на территорию Казахстана, доставив грузы в порт Актау. Контейнеры будут перевезены паромом через Каспийское море в Баку, а оттуда по железной дороге до Черного моря, где снова будут погружены на паром. На последнем этапе грузы будут отправлены по железной дороге из порта Трабзон в Стамбул. Общая протяженность этого маршрута, охватывающего два моря, составляет около 10 000 км. Это на 30% короче традиционного морского пути и сокращает время перевозки на 15 дней по сравнению с морским путем.
