Высокие налоги на импорт автомобилей в Азербайджане: пора ли что-то менять?

Налоговая политика играет большую роль в регулировании экономики. Сегодня в нашей стране применяются различные виды налогообложения. Один из них - налоги и пошлины на ввозимые в страну автомобили.

Например, для работающего на дизеле автомобиля стоимостью 25 тысяч долларов взимаются следующие сборы: таможенная пошлина на импорт - 5 304 маната, НДС - 9 564.12 маната, таможенные сборы - 120 манатов, акцизный налог - 3 600 манатов, плата за удостоверение - 30 манатов, плата за электронные таможенные услуги - 30 манатов, НДС на электронные таможенные услуги - 5.4 маната, плата за утилизацию - 400 манатов, таможенный сбор за проведение таможенной экспертизы - 30 манатов, государственная пошлина за сертификат соответствия стандартам - 30 манатов. Если гражданин захочет ввезти дизельный автомобиль стоимостью 25 тысяч долларов, он должен будет заплатить в общей сложности 19 113.52 маната таможенных пошлин.

Конечно, этот платеж варьируется в зависимости от года выпуска автомобиля, мощности двигателя. Эта сумма довольно высока. При расчетах не учитывается тип автомобиля. Например, автомобили типа "пикап", "минивэн", "фургон", известные как внедорожники для сельского хозяйства, также не имеют льгот. С них также взимается акцизный налог.

Что такое акциз вообще? Акциз - это вид косвенного налога, который включается в цену ценных и ювелирных изделий, минерального сырья. Проще говоря, это "налог на богатство". Однако пикапы в основном используются предпринимателями в сельском хозяйстве. Насколько правильно сравнивать этот тип транспортных средств с дорогим роскошным автомобилем?!

Если мы посмотрим на опыт соседних стран в этой области, в Турции существует понятие Специального налога на потребление, сокращенно ÖTV. Это то же самое понятие, что и наш акцизный налог. Если к обычным автомобилям применяется акцизный налог в размере от 45% до 220% в зависимости от мощности двигателя, то для пикапов, автобусов, микроавтобусов этот налог варьируется от 1% до 15%.

Если мы посмотрим на опыт Грузии, то увидим, что эта цифра составляет 5-7%, в Норвегии, Канаде, Швеции она колеблется от 1% до 3%. А как насчет Азербайджана, возможно ли использовать этот опыт?

Подробнее - в видеоматериале Baku TV: