Останки затонувших кораблей на дне океанов - это бомба замедленного действия: в чем проблема

На дне океанов и морей находится более 8 500 затонувших кораблей, которые остались после двух мировых войн. На их борту находятся сотни миллионов тонн нефти, боеприпасы, токсичные тяжелые металлы и даже химическое оружие. Многие десятилетия конструкции затонувших кораблей разрушались и увеличивали вероятность внезапных выбросов токсичных веществ в морскую среду. Изменение климата только усугубляет риск загрязнения мирового океана, ведь повышение температуры воды ускоряет разрушение затонувших кораблей.

Как передает Oxu.Az, об этом пишет ScienceAlert.

По словам Фрейзера Стерта из Университета Саутгемптона (Великобритания), угрозу для морской среды представляют не только корабли, затонувшие во время двух мировых войн, но и другие корабли, которые затонули позже. Но угроза от затонувших кораблей существует не только доля морей и океанов, но и для людей, живущих вблизи.

Как показывают исследования, количество затонувших кораблей, которые разрушаются на дне, вызывает сильное беспокойство, говорит Стерт. Но только 23% дна мирового океана хорошо изучены, а потому считается, что еще много затонувших кораблей не обнаружено. Также ученые пока не могут точно оценить масштаб угрозы, которую они представляют для людей и окружающей среды. Но предполагается, что она очень большая.

Точное определение того, где именно на морском дне может находиться затонувший корабль, а также того, как его обследовать и оценить его риск, не является простой задачей, говорит Стерт. Исследования показывают, что еще примерно 60% затонувших кораблей предстоит обнаружить и точно оценить влияние их разрешения на окружающую среду.

Большинство затонувших кораблей, вызывающих наибольшую озабоченность, представляют собой металлические или металлодеревянные конструкции. Сталь в этих затонувших кораблях медленно разрушается, увеличивая вероятность загрязнения океанов и морей. С другой стороны, деятельность человека влияет на морское дно и может физически нарушить или изменить динамику мест кораблекрушений.

По словам Стерта, пока проблема затонувших кораблей является нерешенной, но нужно принимать меры, пока не стало слишком поздно. До конца экологические риски, создаваемые затонувшими судами на дне океана, и то, как он меняется со временем, не изучены. Но это проблема, которую можно решить.