Почему в бакинском метро до сих пор нет платформенных дверей?

2 июня на станции бакинского метро "28 Мая" произошел несчастный случай - пассажир упал на пути перед приближающимся поездом и погиб. Движение было восстановлено только после эвакуации тела, что привело к серьезным задержкам на линиях метрополитена.

Подобные инциденты, к сожалению, время от времени происходят в бакинской подземке. Причины каждого случая разные, но возникает закономерный вопрос: можно ли предотвратить подобные трагедии, несмотря на различия в обстоятельствах?

Мировой опыт показывает, что платформенные раздвижные двери (Platform Screen Doors) - эффективное решение для обеспечения безопасности пассажиров. Во многих странах на станциях метро установлены стеклянные перегородки с автоматическими дверями, открывающимися синхронно с дверями прибывающего поезда. Это полностью исключает риск падения людей на пути.

Почему же в Баку до сих пор нет такой системы?

Пресс-секретарь ЗАО "Бакинский метрополитен" Бахтияр Мамедов пояснил Bizim.Media, что этот вопрос прорабатывался, но есть ряд серьезных препятствий.

"Во-первых, сами станции при строительстве не были рассчитаны на установку платформенных дверей. Потребуется масштабная реконструкция и усиление конструкций, начиная с подземных частей станций. Кроме того, нужно будет модернизировать инфраструктуру тоннелей и систем вентиляции.

Во-вторых, для синхронной работы платформенные двери должны быть установлены сразу на всех станциях и во всех поездах. Это огромные затраты и объем работ. Кроме того, изменятся пассажиропотоки, что потребует пересмотра принципов организации перевозок", - добавил он.

Б.Мамедов отметил, что есть и более фундаментальная проблема - необходимость разделения линий метро.

"Столпотворение на станции "28 Мая" возникает из-за пересечения линий. Если каждая ветка будет работать независимо, можно будет перейти к другим методам регулирования.

Разделение линий полностью изменит распределение пассажиров. Безопасность пассажиров - задача номер один для метрополитена. Вопрос не только в установке платформенных дверей, но в комплексном и системном подходе ко всем аспектам с точки зрения безопасности", - подчеркнул представитель метрополитена.