В Баку водители автобусов игнорируют выделенные для них полосы: прихоть или необходимость?

В последнее время в Баку участились случаи, когда городские автобусы выезжают с выделенных для них полос на общие полосы движения, создавая аварийные ситуации и вызывая недовольство других участников дорожного движения. Эта проблема стала горячо обсуждаемой темой в социальных сетях.

Один из возмущенных автомобилистов пишет: "Автобус маршрутной линии №199 на улице Шарифзаде постоянно выезжает со своей полосы на полосу для автомобилей, создавая риск ДТП. Когда мы выезжаем на автобусную полосу, нас штрафуют на 100 манатов плюс 2 штрафных балла. Почему же автобусы не штрафуют, когда они нарушают?"

Редакция Oxu.Az направила запрос в Главное управление Государственной дорожной полиции для прояснения ситуации.

Инспектор управления, лейтенант полиции Эльвин Гаджиев сообщил, что водители автобусов, выезжающие с выделенной полосы, действительно подвергаются штрафам.

"Нужно учитывать, что автобусные полосы отделены от других полос горизонтальной разметкой 1.1. Выезд автобуса на другую полосу - это нарушение требований разметки 1.1. В таких случаях водители штрафуются на 40 манатов по статье 327.1 Кодекса об административных проступках", - подчеркнул Э.Гаджиев.

Что касается выезда других транспортных средств на автобусную полосу, то по статье 327.1-1 КоАП, за исключением случаев, разрешенных законом "О дорожном движении", водители, движущиеся по полосам, обозначенным знаком 5.9 и предназначенным для общественного транспорта, штрафуются на 100 манатов, также им начисляют 2 штрафных балла.

Но почему автобусы вынуждены покидать отведенные им полосы?

Мы адресовали этот вопрос компании-перевозчику Xaliq Faiqoğlu, которой принадлежит и маршрутная линия №199. Пресс-секретарь компании Низам Рзаев в комментарии Oxu.Az подтвердил наличие проблемы и сообщил, что они осведомлены о ней.

"По сути, ни один водитель не меняет полосу по своему желанию. Автобусы, двигающиеся по центру города, в том числе №199, из-за своей высоты сталкиваются с тем, что на многих дорогах движению мешают ветки больших деревьев", - отметил Н. Рзаев.

По его словам, компания сталкивается с такой же проблемой на улицах Джафара Джаббарлы, Зивербея Ахмедбекова, Аббаса Мирзы Шарифзаде, Самеда Вургуна, Московском проспекте, на дороге между "Шамахинкой" и станцией метро "20 Января" и т.д.

"Даже если водитель хочет, он не может двигаться по полосе, выделенной для автобуса, потому что нависающие ветки, с одной стороны, сводят видимость к нулю, а с другой - крупные ветки наносят транспортным средствам серьезный ущерб", - пояснил пресс-секретарь.

Он добавил, что на упомянутой улице А.М.Шарифзаде ситуация аналогичная: "С одной стороны - ветки, нависающие над проезжей частью, с другой - повсюду заведения общепита, и несмотря на штрафы, некоторые водители до сих пор останавливают автомобиль, ожидая кого-то или просто паркуются и уходят. В таком случае требовать от водителя автобуса ехать по своей полосе становится невозможным. Если бы на дороге не было препятствий, водитель не был бы вынужден менять полосу".

Что же делать с деревьями, которые серьезно затрудняют движение транспорта?

Редакция Oxu.Az обратилась за комментарием в Хозяйственное объединение по озеленению города Баку.

"Процесс обрезки веток на автобусных полосах в Баку проводится регулярно, - сообщили в структуре. - Однако нужно учитывать, что деревья - живые организмы, и спустя некоторое время ветки отрастают вновь. Поэтому в некоторых местах подобная картина может повторяться".

А каким видят решение дилеммы в Агентстве наземного транспорта Азербайджана (AYNA)?

Как выяснилось, AYNA постоянно занимается анализом ситуации на улицах и проспектах столицы.

"При обнаружении деревьев, мешающих движению автобусов, мы обращаемся с заявлением в Хозяйственное объединение по озеленению. Путем обрезки деревьев существующие проблемы устраняются", - сообщили в пресс-службе ведомства в ответ на запрос Oxu.Az.

Азиза Исмайылова