В Баку разгорелась дискуссия вокруг невозможности владельцев крупногабаритных автомобилей пользоваться подземными парковками. Проблема, затрагивающая тысячи автомобилистов, вышла на поверхность после публикации видеоролика в социальных сетях.
Как сообщает Oxu.Az, на опубликованных кадрах наглядно продемонстрировано, что водители пикапов лишены возможности парковаться на подземных стоянках, а в случае нарушения габаритных ограничений подвергаются штрафам. Автовладельцы расценивают подобную ситуацию как прямое нарушение их потребительских прав.
Позиция AYNA
В ответ на запрос редакции сайта Азербайджанское агентство наземного транспорта (AYNA) разъяснило, что парковка транспортных средств с нестандартно крупными габаритами (лимузинов, пикапов) на общественных парковочных местах изначально не предусмотрена.
"Согласно действующим стандартам, длина парковочного места, выделенного для одного автомобиля, составляет приблизительно 6 метров. В большинстве стран мира этот показатель варьируется в диапазоне 5-6 метров. При этом длина большинства эксплуатируемых легковых автомобилей находится в пределах 4.5-5.3 метра", - говорится в ответе ведомства.
В агентстве также подчеркнули: если транспортное средство занимает более одного парковочного места, оплата за два места не взимается - это квалифицируется как правонарушение. Подобное деяние влечёт административную ответственность в соответствии со статьёй 346.1.4 (нарушение правил стоянки или остановки) Кодекса об административных проступках Азербайджанской Республики.
"Одновременно, на некоторых парковочных площадках, если автомобиль, припаркованный под углом 45 градусов, частично выступает на проезжую часть и создаёт препятствие движению других транспортных средств, это также влечёт ответственность согласно статье 346 указанного Кодекса", - уточнили в AYNA.
"Водитель при парковке обязан неукоснительно соблюдать правила и не создавать помех движению и парковке других транспортных средств. Стоянка как легковых, так и грузовых автомобилей с крупными габаритами на стандартных общественных парковочных местах не считается целесообразной, а специальный подход в законодательстве не предусмотрен", - резюмировали в ведомстве.
Мнение эксперта
Эксперт в сфере транспорта Эльдениз Джафаров в комментарии Oxu.Az подчеркнул, что в данном случае нарушения потребительских прав не происходит.
"Если исходить из обсуждаемого видео, мы увидим, что данный автомобиль - не легковая машина, а крупногабаритный пикап. По этой причине подобные транспортные средства не всегда могут въезжать на закрытые парковки, предназначенные для легковых автомобилей", - пояснил специалист.
По словам Джафарова, водители грузовиков или автобусов, передвигающиеся по городу, также не могут пользоваться закрытыми парковками, предназначенными для легковых автомобилей, и это не считается каким-либо нарушением прав.
"У каждой парковки существуют свои стандарты, и эти объекты рассчитаны исключительно на легковые автомобили. Крупногабаритные автомобили и пикапы не соответствуют этим стандартам, поэтому их въезд может быть ограничен. Однако на входе в подземные парковки в обязательном порядке должна размещаться информация о максимально допустимой высоте, весе и габаритах автомобилей. Такое информирование поможет водителям заблаговременно оценивать ситуацию и предотвращать недовольство", - подчеркнул эксперт.
Депутат предлагает комплексный подход
Депутат Милли Меджлиса Айдын Мирзазаде также поделился своим видением проблемы.
Он отметил, что все парковки должны быть зарегистрированы государством.
"Назначение парковочных мест - безопасное хранение автомобилей за определённую плату в течение установленного времени. Для этого должен уплачиваться соответствующий налог, а тарифы за хранение автомобилей должны быть объявлены заранее. Разумеется, парковки различаются между собой. Хранение крупных транспортных средств, задействованных в хозяйственной деятельности, на парковках в центре города невозможно. С другой стороны, в зависимости от габаритов автомобиля его размещение на той или иной парковке также может оказаться невозможным. Всё зависит от размеров и назначения автомобиля. С парковкой легковых автомобилей никаких проблем нет", - заявил парламентарий.
Он обратил внимание на стремительную автомобилизацию столицы: "Наш город растёт, всё больше граждан становятся владельцами автомобилей, и далеко не у всех есть условия для хранения машины по месту жительства. Если учесть, что многие люди работают далеко от дома и добираются на работу на личном транспорте, потребность в парковках на рабочих местах также становится огромной. Мне представляется, что и городская исполнительная власть, и AYNA должны провести масштабное исследование автомобильного парка города, маршрутов движения и наиболее загруженных мест скопления транспорта".
В то же время стоимость парковки должна соответствовать финансовым возможностям граждан, считает Айдын Мирзазаде. Конечно, тарифы различаются, поскольку владельцы парковок должны получать доход и платить налоги. Однако, на мой взгляд, здесь возможен льготный подход. Например, государство могло бы снизить налоги для парковочных операторов, чтобы уменьшить стоимость для потребителей, либо полностью освободить от налогов строительство многоэтажных паркингов, стимулируя тем самым их возведение. То есть здесь, с учётом как зарубежного опыта, так и местных традиций, можно проделать большую работу. Справедливости ради, в этом направлении уже ведётся деятельность. И правительство, и соответствующие инфраструктурные организации работают над этим, и я уверен, что мы будем периодически слышать о новшествах в данной сфере", - заключил депутат.
:640.jpg)
